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COMMUTATION DES CONDITIONS DE VOL
Votre système est pré-programmé pour trois conditions de vol
différentes du vol normal: IDL1 (Idle-up 1 = présélection des gaz 1),
IDL2 (Idle-up 2 = présélection des gaz 2), HOLD (Throttle hold =
Maintien des gaz pour l'autorotation). Les fonctions pour ces
conditions de vol supplémentaires sont offertes dans le menu avancé
(voir structure des menus, P. 39).
Les positions actives (ON) des interrupteurs de mise en service pour
chaque condition de vol sont indiquées ci-dessous:
-Normal (NORM): Tous inters sur «OFF»: Stationnaire et translation
simple.
-Idle-up 1 (IDL1): «ON» quand l'inter E est en position centrale:
Renversements, 540 degrés, loopings , tonneaux verticaux etc...
-Idle-up 2 (IDL2): «ON» quand l'inter E est vers l'avant: Acrobaties
à base de tonneaux.
-Throttle-hold (HOLD): «ON» quand l'inter G est en position avant:
Pour l'autorotation.
Nous vous recommandons de bien régler le vol de l'hélico en position
normale (NORM) avant d'essayer les autres conditions de vol.
Lors des réglages pour les autres conditions de vol, utilisez les
interrupteurs afin de vérifier l'action sur les servos (NORM, IDL1,
IDL2 , HOLD).
Les priorités entre les différents interrupteurs sont les suivantes:
HOLD (la plus haute priorité), IDL2, IDL1, NORM.
Idle-up 1
Utilisez le menu avancé (voir P. 39).
11. Sélectionnez et activez la fonction TH-CRV, IDL1 (Courbe des
gaz). Effectuez les réglages ci-dessous:
Point
1
Réglage (%)
57
12. Courbe de pas collectif
Sélectionnez et activez la fonction PI-CRV, IDL1 (courbe de pas).
La courbe de pas en idle-up 1 ne diffère de la courbe normale que
par la valeur du pas maximum qui doit se situer entre 8 et 10 degrés,
en fonction du moteur utilisé.
Point
1
Réglage (%)
10
Pas collectif (°) -2,5
13. Mixage d'anti-couple en idle-up 1 (Revolution mix)
Ces réglages sont utilisés pour les renversements «540 degrés», les
loopings, tonneaux verticaux etc... Sélectionnez la fonction
REVOLU, IDL1 et entrez les valeurs suivantes:
Point
1
Réglage (%)
-20
Idle-up 2
Utilisez le menu avancé (voir P. 39).
14. Sélectionnez et activez la fonction TH-CRV, IDL2 (Courbe des
gaz). Effectuez les réglages ci-dessous:
Point
1
Réglage (%)
60
15. Courbe de pas collectif
Sélectionnez et activez la fonction PI-CRV, IDL2 (courbe de pas).
Effectuez les réglages ci-dessous:
Point
1
Réglage (%)
5
Pas collectif (°) -3
16. Mixage d'anti-couple en idle-up 2 (Revolution mix)
Ces réglages sont utilisés pour les tonneaux . Sélectionnez la fonction
REVOLU, IDL1 et entrez les valeurs suivantes:
Point
1
Réglage (%)
-20
Page 42
2
3
4
55
57
75
2
3
4
25
50
65
+4,5
2
3
4
-10
0
+10
2
3
4
60
60
75
2
3
4
25
50
65
+4,5
2
3
4
-10
0
+10
FUTABA FF8
Réglages HOLD (autorotation)
Utilisez le menu avancé (voir P. 39).
17. Anti-couple
La fonction throttle-hold (maintien des gaz) met le moteur au ralenti
quelle que soit la position du manche. Dans ces conditions, le couple
moteur n'existe plus et donc le couple de réaction du rotor non
plus. Le pas du rotor d'anti-couple doit être mis à zéro. Sélectionnez
le menu TH-HLD et activez la fonction (touche +). Poussez ensuite
l'interrupteur G vers l'avant. Réglez la position des gaz (HLDP =
Hold position) de façon à mettre le moteur au ralenti.
Sélectionnez ensuite le réglage du décalage de l'anti-couple (OFST
= Offset) et amenez le pas du rotor d'anti-couple à zéro. Les valeurs
de réglage de votre machine peuvent être différentes de celles
indiquées.
18. Courbe de pas collectif
Sélectionnez et activez la fonction de réglage du pas en autorotation
(PI-CRV, HOLD). En autorotation, les valeurs maxi et mini du pas
collectif doivent être augmentées à 100%.
Point
Réglage (%)
5
Pas collectif (°) -4
100
19. Mixage anti-couple->gaz
Cette fonction est utile pour effectuer des «8» en stationnaire, des
cercles de face, «chapeaux haut-de-forme, toupies et autres figures
sollicitant l'anti-couple. En principe, le réglage doit être tel que le
régime du rotor ne change pas en stationnaire, quand l'anti-couple
est actionné.
Pour les hélicos à rotation normale (à droite), il faut augmenter les
5
gaz quand le manche d'anti-couple est poussé à droite et les
80
diminuer dans le cas contraire.
Pour cela, activer un des mixers programmables PMIX, choisissez
+8
l'anti-couple (RUDDER) comme voie maître et les gaz
(THROTTLE) comme esclave. Réglez la valeur pour la gauche à -
10% et la valeur pour la droite à +10%. L'ajustage précis doit se
faire en vol.
5
+20
De la même façon, vous pouvez utiliser un mixer programmable
pour corriger une perte de régime rotor lorsque le plateau cyclique
est fortement actionné. La voie maître est alors le cyclique (latéral
= AIL= Ailerons, ou longitudinal = ELE (elevator) = profondeur),
tandis que la voie esclave est celle des gaz. Des valeurs de +10% de
chaque côté conviennent pour débuter.
5
20. Trims de décalage
100
5
En modes Idle-up 1 ou 2, les neutres du plateau cyclique et de
80
l'anti-couple peuvent être décalés pour obtenir un vol rectiligne.
+8
Les fonctions OFST-1 (en idle-up 1) et OFST-2 (en idle-up 2) sont
utilisées à cet effet. De petites valeurs (de l'ordre de 6% à 10%) sont
recommandées pour les commandes cycliques. L'anti-couple ne
peut être décalé qu'en autorotation (HOLD).
5
+20
1
2
3
0
25
50
+4,5
Reproduction Interdite
4
5
65
100
+12
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