Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour FUTABA 7C
Sommaire des Matières pour FUTABA 7C
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Page 2: Utilisation
Une batterie mal chargée chutera rapidement et entraînera perte de contrôle et écrasement du modèle. Au moment de démarrer la séance, réinitialisez le chronomètre incorporé de la 7C, et surveillez le de temps à... -
Page 3: Table Des Matières
TABLE DES MATIERES Règles de sécurité (à lire absolument) ..........................2 Présentation ..................................4 Composition et caractéristiques techniques ........................4 Description de l’émetteur ..............................5 Affectation des interrupteurs ............................6 Charge des accus Ni-Cad ..............................6 Connexion du récepteur et des servos ..........................7 Réglage de la longueur des manches et de la tension des ressorts de manches ..............7 Réglage du contraste de l'écran............................7 Modification des réglages initiaux ..........................7 Mode de pilotage (manches) ............................7... -
Page 4: L'émetteur
La position des trims est constamment affichée sur l’écran. Le système 7C est livré complet avec les programmes de mixage ACRO (avion) et HELI (hélicoptère) et peut s’adapter à n’importe quelle configuration de modèle. L’émetteur est compact, ergonomique et offre une capacité de dix mémoires de modèles totalement indépendantes. -
Page 5: Description De L'émetteur
DESCRIPTION DE L'EMETTEUR 7C - 2.4 GHz Inter H Inter écolage/ Tonneau déclenché Inter G Inter voie 5 / Atterrisseurs Inter D Inter Dual Rate aileron Antenne Inter E Idle Up Poignée Inter B Inter Dual Rate direction / Voie 7 Potentiomètre VR (Contrôle trim Flap) -
Page 6: Charge Des Accus Ni-Cad
3. Vérifier que les diodes témoins s'allument. Les batteries peuvent rester en charge pendant 15 heures environ. Utiliser exclusivement le chargeur FUTABA. L'utilisation d'un autre chargeur peut endommager vos batteries par une surchauffe. Vous devez décharger entièrement les batteries de votre système périodiquement pour éviter les problèmes de mémoire. Par exemple, si vous faites seulement deux vols à... -
Page 7: Connections Du Recepteur Et Des Servos
CONNECTIONS DU RECEPTEUR ET DES SERVOS Voies Avions Hélicoptères (ACRO) (HELI) Réception Aileron droit (Flap + aileron D. combinés (1)) Cyclique latéral Profondeur Cyclique longitudinal Direction Anti couple Atterrisseurs Sensibilité gyro Aileron gauche (Flap + aileron G. combinés (1)) Pas collectif Libre Libre Les libellés multiples indiquent que la fonction du servo varie selon la programmation choisie ((1)=FLPRON, (2)=AI-DIF). - Page 8 INSTALLATION Important: Le système 2.4 GHz ayant des caractéristiques différentes que les fréquences conventionnelles, il est conseillé de lire attentivement ce document pour utiliser le système 2.4 GHz en toute sécurité. • Le récepteur R617FS possède 2 antennes. Ces antennes ont une fonction de diversité pour réduire les possibilités d’erreur de réception.
- Page 9 Test de la portée radio Un test doit être effectué avant le premier vol d'un nouveau modèle. Il n'est pas nécessaire d'effectuer un test avant chaque vol mais il est tout de même conseillé de procéder à un test, au moins avant le premier vol de la journée. La fonction "Power Down"...
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Page 10: Ecran Et Clavier De L'émetteur
ECRAN ET CLAVIER DE L'EMETTEUR Lorsque vous mettez sous tension votre émetteur, un bip de confirmation se fait entendre, et l’écran ci-dessous apparaît. Avant de voler, ou même de démarrer le moteur, assurez que le nom du modèle qui apparaît sur l’écran correspond au modèle que vous utilisez! Si ce n’est pas le cas, les servos peuvent être inversés, les courses et trims mal règles et le crash imminent! Ecran initial (apparaît quand le système est mis sous tension pour la première fois) Type de modulation... - Page 11 MENU DES FONCTIONS AVION (ACRO) * Les pages suivantes décrivent les fonctions de base pour avion. Veuillez noter que toutes ces fonctions de base sont les mêmes pour l’avion (ACRO) et l'hélicoptère (H-1/H-2/HR3/HN3/H-3/HE3). FONCTIONS DE BASE ........................ 12 MODEL ....Gestion de la mémoire de modèle ..............12 .........
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Page 12: Model
FONCTIONS DE BASE MODEL - Fonctions liées au modèle Cette fonction commande un certain nombre de paramètres liés à la mémoire de modèle. Appelez les fonctions dans les sous-menus MODEL avec les touches SELECT SEL - Sélection de modèle (MODEL) Cette fonction vous permet de choisir une mémoire de modèle parmi les 10 incorporées à... -
Page 13: Choix Du Type De Modele
CHOIX DU TYPE DE MODELE Sélectionnez le TYPE avec le sélecteur et pressez le sélecteur pendant une seconde. Le message de confirmation "sure?" est affiché en haut à droite de l’écran. Un signal continu (bip long) est émis pour indiquer la fin de l’opération. Types affichés : ACRO, H-1/H-2/HR3/HN3/H-3/HE3. -
Page 14: D/R, Exp
D/R, EXP - Double/Triple-Débattements (Dual/Triple Rate), Réglage d’exponentielle Double-Débattements Vous pouvez utiliser les réglages D/R pour réduire (ou augmenter) la course des servos en basculant un interrupteur, ou simplement à l’aide du manche des gaz (ACRO). La fonction peut agir sur les ailerons, la profondeur et la direction. Vous pouvez affecter librement les interrupteurs A à... -
Page 15: Ecolage
La fonction écolage est utilisée pour la double-commande, avec deux émetteurs. Le maître peut "passer" à l’élève tout ou partie des commandes. L’interrupteur H permet de passer les commandes sélectionnées à l’élève. L’émetteur 7C peut être utilisé avec tous les émetteurs Futaba comportant une prise d'écolage. Connectez simplement le cordon d’écolage (vendu séparément) aux deux émetteurs. -
Page 16: Fonction "Fail Safe
FAIL SAFE - Fonction "FAIL-SAFE" La fonction FAIL-SAFE est utilisée pour indiquer au récepteur ce qu’il doit faire en cas de perte de liaison radio. Ce menu vous offre deux options la voie 3 (gaz). Le réglage NOR (normal) maintient le servo dans sa dernière position avant la perte de radio. Le réglage F/S (FAIL-SAFE) le ramène dans une position pré-définie. -
Page 17: Flaprn
FONCTIONS AVANCEES FLAPRN - Mixage pour flaperons La fonction de mixage Flaperon (FLAPERON) utilise deux servos pour contrôler individuellement chaque aileron et permettre la fonction de flaps (volets de courbure). La fonction "flaps" élève ou abaisse les deux ailerons simultanément tout en conservant, bien sur, la fonction normale des ailerons (l’un monte quand l’autre baisse). -
Page 18: Différentiel De Profondeur
AILVATOR - Différentiel de profondeur La fonction AILVATOR peut être utilisée sur les modèles équipés de deux servos de profondeur connectées sur deux voies séparées. Ceci permet d'ajuster le neutre la course de chaque gouverne de profondeur indépendamment. Les gouvernes de profondeur peuvent agir comme des ailerons sur des modèles de chasseur à... -
Page 19: Mixage Profondeur -> Flaps
ELE->FLP - Mixage profondeur->Flaps Cette fonction actionne les flaps lorsque le manche de profondeur bouge. Elle est en général utilisée pour rendre les virages plus serrés comme dans une course aux pylônes. Dans la majorité des cas, les flaps sont abaissés quand la profondeur est actionnée. REGLAGE DE LA FONCTION ELE->FLP 1. -
Page 20: Reglage De La Fonction P-Mix
P-MIX - Mixers programmables 1-3 Votre système offre 3 mixers programmables aux possibilités uniques. Vous pouvez les utiliser pour compenser les mauvaises tendances de votre appareil en acrobaties, ou pour en faciliter le pilotage. Ils peuvent également être utilisés pour décaler les commandes de valeurs fixes. -
Page 21: Type Type De Modèle
MENU DES FONCTIONS HELICOPTERE (H-1/H-2/HR3/HN3/H-3/HE3) FONCTIONS DE BASE ........................ 21 PARAMETR ... Paramètres divers ................... 21 ......... TYPE ......................21 SWASH ....Plateau cyclique ....................22 TH-CUT ....Arrêt moteur ....................22 TH-CV(N) ....Courbe de gaz (NORMAL) ................22 PI-CV(N) .... -
Page 22: Th-Cv(N)
CHOIX DU TYPE DE MODELE Sélectionnez le TYPE avec le sélecteur et pressez le sélecteur pendant une seconde. Le message de confirmation "sure?" est affiché en haut à droite de l’écran. Un signal continu (bip long) est émis pour indiquer la fin de l’opération. Types affichés : ACRO, H-1/H-2/HR3/HN3/H-3/HE3. -
Page 23: Pi-Cv(N)
PI-CV (N) - Pitch-curve=courbe de pas collectif, Normal La fonction PI-CRV(Normal) est utilisée pour ajuster la course du servo de pas collectif en fonction des différentes positions du manche. En général, cette courbe n’est pas linéaire. La position normale (N) est prévue pour le vol stationnaire ou en translation lente. -
Page 24: Thr-Crv
THR-CRV - Throttle curve = courbe de gaz (Normal, Idle-up 1/2) Vous pouvez utiliser les fonctions THR-CRV pour programmer des courbes de gaz en cinq points correspondant à cinq positions du manche de gaz. Chaque point peut être réglé entre 0 et 100%. Il y a 3 courbes de gaz: Normal (N), Idle-up 1 (1) et Idle-up 2 (2). -
Page 25: Revo-Mix
REVO.MIX - Revolution mixing = Mixage d’anti-couple (NORM, Idle-up 1 et 2, Hold) Les valeurs de mixage pas vers anti-couple en mode Normal s'appliquent aux modes Idle-up 1 et 2 et au mode autorotation (Hold). Cette fonction est accessible dans le menu de base et dans le menu avancé. -
Page 26: Gyro Sensibilité Gyro
HOV-PIT - HOVering PITch = Pas collectif de stationnaire La fonction Pas de stationnaire permet d’ajuster la position du pas collectif autour du stationnaire sans affecter les gaz. Cette position peut être mise en mémoire de façon à ce que quand la mémoire de modèle est rappelée, la valeur mémorisée correspond à... -
Page 27: Glossaire
GLOSSAIRE Les abréviations anglaises utilisées dans l’émetteur sont définies et traduites ci-après. Les numéros de pages correspondants sont indiqués entre parenthèses. A.BRAKE ... Aérofreins (19) ACRO ....Menu pour avion d’acrobatie AIL, AILE ... Aileron (cyclique latéral pour l’hélicoptère) AIL->RUD ..Mixage ailerons->direction (19) AILVATOR .. -
Page 28: Service Après Vente
- Vos nom, adresse et numéro de téléphone - La carte de garantie si l’appareil est toujours sous garantie Lisez les conditions de garantie. En cas de problème, consultez votre détaillant ou le SAV FUTABA. AVIO & TIGER S.A.V. B.P. 27 - ZI Sud... -
Page 29: Garantie Avio & Tiger
En aucun cas, la société AVIO & TIGER ne pourra être tenu responsable de dégâts causés aux tiers. Le transport de l'appareil, aller et retour, reste à la charge du Client. En cas de problème, consultez votre détaillant ou le SAV FUTABA. AVIO&TIGER S.A.V. B.P . 27 - ZI Sud...