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Exemple de réglage HELICO
L'exemple ci-dessous montre comment programmer l'émetteur FF8 pour un hélicoptère de concours. Les réglages présentés s'appliquent
à un modèle classique. Il est vraisemblable que les valeurs seront différentes pour votre modèle, mais la procédure indiquée reste
applicable.
1- Sélectionnez le menu de sélection de modèle (MODEL) en
pressant simultanément les deux touches BASIC, puis une des
touches MODE jusqu'à ce que «MODEL» apparaisse. Pressez la
touche CURSOR droit (>) pour afficher la fonction de sélection de
modèle (SEL) et choisissez une mémoire de modèle libre avec les
touches + et -. Sélectionnez cette mémoire en pressant simultanément
ces deux touches (DATA INPUT). Les instructions qui suivent se
réfèrent à la mémoire 2.
2- Pressez la touche curseur droit (>) deux fois pour sélectionner la
fonction «nom du modèle» (NAME, P.20). Utilisez les touches
CURSOR et DATA INPUT pour afficher le nom désiré, une lettre à la
fois.
3. Connectez les tringleries en fonction des indications du plan de
l'hélico: Plateau cyclique (latéral et longitudinal), pas collectif,
gaz et anti-couple.
4. Connectez les servos au récepteur comme suit:
CH1:
Cyclique latéral
CH2:
Cyclique longitudinal
CH3:
Gaz
CH4:
Gyro puis Anti-couple sur le gyro
CH5:
(réserve)
CH6:
Pas collectif
CH7:
Sensibilité du gyro
CH8:
(réserve)
5. Réglez le sens de débattement des servos
Pour ce faire, utilisez la fonction REVERS du menu de base.
Attention au sens du servo de gaz (boisseau fermé, manche tiré).
6. Courses des servos
Utilisez la fonction ATV pour régler les courses afin d'éviter tout
blocage mécanique.
7. Réglage de l'arrêt moteur (TH-CUT)
Cette fonction permet d'arrêter le moteur sans toucher au trim de
gaz (ralenti)
Sélectionnez la fonction TH-CUT dans le menu de base et choisissez
l'inter d'arrêt moteur (nous vous recommandons d'utiliser l'inter
d'écolage M à ressort de rappel, en position basse). Mettez le manche
des gaz quelques crans au dessus de sa position complètement tirée
et mémorisez la en pressant +& - simultanément. La fonction TH-
CUT est inactive au dessus de ce point. On évite ainsi un d'arrêter le
moteur par inadvertance.
Reproduction Interdite
Ajuster la position d'arrêt moteur de telle façon que le boisseau soit
complètement fermé, sans forcer sur la tringlerie.
Réglages pour vol normal
Continuez les réglages courants avec les fonctions du menu de
base (Voir structure des menus P. 39).
8. Courbe de gaz normale
Sélectionnez la fonction TH-CRV , NORM («Throttle-curve» =
courbe de gaz , normale). Programmez les valeurs indiquées ci-
dessous:
Point
Réglage (%) 0
Réglez les gaz de façon à ce que le boisseau soit à moitié ouvert au
point 3. Notez que la valeur ci-dessus est un peu inférieure à la
valeur linéaire (45%).
9. Courbe de pas normale
Sélectionnez la fonction PI-CRV, NORM («Pitch-curve» = Courbe
de pas, normale). Pour une pale semi-symétrique sans vrillage, le
pas doit varier de -4 à +12 degrés environ. Le pas de stationnaire
(manche au milieu) doit être réglé entre +4,5 et 6 degrés suivant le
type d'appareil.
Réglez les boutons de pas (CH6) et de gaz (CH7) de stationnaire en
position centrée. Si ces fonctions sont activées à l'aide du menu
avancé, il est possible d'ajuster ces boutons en vol. Entrez ensuite
les données de la courbe de pas de façon à obtenir une course de -
2,5 à +10 degrés. Notez que le pas maximum est élevé de façon à
obtenir une bonne sensibilité du pas dans des conditions de vent
élevée.
Les valeurs ci-dessous sont recommandées pour débuter:
Point
Réglage (%)
Pas collectif (°) -2,5
10. Mixage d'anti-couple (REVOLUTION MIX)
Le mixage d'anti-couple permet de compenser de manière
automatique la variation du couple de réaction du rotor lorsque le
pas collectif varie. Sélectionnez la fonction REVOLU, NORM et
programmez les valeurs ci-dessous:
Point
Réglage (%)
FUTABA FF8
1
2
3
4
25
45
75
1
2
3
15
25
55
+4,5
1
2
3
-25
-12
0
5
100
4
5
75
90
+10
4
5
+12
+25
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