Les radiocommandes sont soumises, dans chaque Pays concerné, à des approbations de l’administration des télécommunications. 3 Modifications et réglages Futaba ne peut être tenu responsable de toutes modifications, réglages, ou remplacement de pièces non autorisées. La société Avio&Tiger ne pourra être tenu responsable de tous dégâts causés par l’utilisation de ce matériel.
Si vous décelez le moindre problème ne pas faire évoluer votre modèle. Utiliser des quartz d’origine Futaba comme spécifié dans ce manuel. L’utilisation d’autre quartz réduit la portée. Tous les quartz sont disponibles séparément TX, RX. Cette radio utilise des quartz FM.
Protéger votre ensemble contre les projections de carburant, d’huile etc... Le plastique peut se craqueler ou fondre sous l’effet de solvant. Utiliser seulement des pièces d’origine Futaba (émetteur, récepteur, servos, quartz, variateur et batterie). Futaba décline toute responsabilité en cas de non respect de ces consignes.
PRESENTATION GENERALITES Système à synthèse de fréquence PLL (sur émetteur T3GR-FS et récepteur R303FHS seulement) Système permettant de changer facilement de fréquence en sélectionnant cette dernière sur l'écran de l'émetteur et en ajustant les 2 potentiomètres placés sur le récepteur. Transmission H.R.S.
Emetteur 3GR-FS Récepteur FP-R303FHS (FM) Autres cordon inter Version piles : boitiers piles Tx et Rx - Version accus : accu Tx 1700 mAh 3GR - 2.4 Ghz - Piles ou Accus Emetteur 3GR-2.4 Récepteur FP-R603FF Autres cordon inter Version piles : boitiers piles Tx et Rx - Version accus : accu Tx 1700 mAh...
TRIMS DIGITAUX (Réglage initial : DT1: trim direction, DT2: trim des gaz, DT3: D/R direction, DT4: ATL des gaz) Pour utiliser les trims digitaux, pousser vers la droite ou vers la gauche (vers le haut ou vers le bas). - La position du trim est indiquée sur l’écran LCD pendant 3 secondes. Position trim direction Position trim des gaz D/R direction...
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Prise de charge Ne pas laisser le chargeur branché quand il est inutilisé. SAUVEGARDE DES DONNEES Les données sont sauvegardées dans une mémoire qui ne nécessite pas de pile de secours. RECEPTEUR Utiliser exclusivement des quartz Futaba. NOMENCLATURE Quartz Quartz Sorties récepteur “1”...
SYSTEME 2.4 Ghz Le système 2.4 Ghz est interdit d'utilisation en Belgique Installation Emetteur Ajuster l'antenne verticalement par rapport au sol pour ne pas réduire la portée. Récepteur R603FF La position du récepteur et de son antenne peut influencer la portée radio. •...
INSTALLATION Quand vous installez votre ensemble dans un modèle, lire attentivement les règles de sécurité décrit au début de ce manuel. Installation avec un variateur électronique Variateur électronique Inter Servo direction Moteur Voie 1 Batterie Ni-cad Voie 2 Récepteur Installation sur un modèle thermique Servo direction Voie 1 Voie 2...
PRECAUTIONS DE MONTAGE Attention Branchement connecteurs Vérifier que les connecteurs soient insérés fermement dans leur logement. Si ce n’est pas le cas, une vibration peut faire sortir le connecteur et causé une perte de contrôle de votre modèle. Protection récepteur Protéger le récepteur des vibrations en le fixant sur la platine à...
REGLAGE INITIAL PREPARATION DU PARAMETRAGE DE L'EMETTEUR Avant de commencer le paramètrage de votre émetteur vérifier les points suivants : Mettre l'émetteur sous tension Mode émission Fréquence active PP : mode PPM HRS : mode HRS Numéro canal Affiché pendant une seconde Tension alimentation Nom du modèle Numéro du modèle...
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TABLEAUX DES FONCTIONS Mise en route de l'émetteur Appuyer sur la touche 'SEL' à partir de Le mode d'émission et la fréquence sont l'écran initial pour accéder au mode affichés pendant une seconde. fonction. Maintenir la touche enfoncée pendant plus d'une seconde pour se déplacer dans la direction opposée.
DESCRIPTION DES FONCTIONS EPA - Réglage fin de course des servos La fonction EPA est utilisée pour régler indépendamment la course droite et gauche du servo de direction, le côté gaz et le côté frein du servo des gaz et le côté haut et le côté bas du servo de la voie 3. L’EPA ne fixe pas une limite absolue.
SPD - Vitesse servo de direction La fonction SPD est utilisée pour ajuster la vitesse du servo de direction. Vous pouvez adapter la vitesse du servo à votre style de pilotage et éviter les sur-virages, sous-virages et pertes de contrôle. Vitesse du servo direction non réglée Vitesse du servo direction réglée Le réglage peut être différent suivant que l'on déplace le levier (TN) ou que l'on ramène le levier au neutre (RN).
ABS - Anti-blocage des roues Cette fonction permet d'éviter un blocage des roues en actionnant le frein par intermittence. La valeur de réduction du freinage, la fréquence de pulsation et la temporisation de freinage peuvent être ajustées. Quand l'ABS est activée, les Led clignotent.. Sans ABS Avec ABS Ecrans de réglage...
BMX - Mixage de frein Cette fonction permet d'ajuster séparément les freins avant et arrière sur les modèles qui en sont équipés. Ce mixage utilise la 2eme voie pour contrôler les freins arrières et la 3eme voie pour contrôler les freins avants. Pendant le freinage, le mixage est appliqué...
F/S - Fonction Fail Safe (seulement avec un récepteur HRS) Cette fonction permet de déplacer la direction, les gaz et la voie 3 dans une position prédéterminée en cas de perte de signal entre l'émetteur et le récepteur. Si la position n'a pas été définie, cette fonction déplace le servo dans la position où...
D/R-ST - Dual Rate direction Cette fonction permet d'ajuster la course du servo de direction. Quand la voiture sous-vire, vous pouvez augmenter la course. Quand la voiture survire, vous pouvez diminuer la course. Ce réglage est initialement accessible par le potentiomètre DT3. Si ce potentiomètre est affecté à une autre fonction, utiliser ce menu pour modifier la valeur du Dual Rate.
SBT - Subtrim de direction, gaz et voie 3 Cette fonction permet un réglage très précis du neutre de chaque servo. Par rapport au trim, il déplace la course totale du servo au lieu de simplement déplacer la position neutre. Ecrans de réglage Presser la touche 'CH' pour accéder à...
TIMER - Chronomètre Cette fonction permet de sélectionner le mode de fonctionnement du chronomètre. Mode Comptage - Up Timer - Temps entre le départ et l'arrivée. - Le chronomètre est démarré et arrêté par l'inter de l'émetteur. - Le chronomètre peut être activé par le levier des gaz. - Une alarme sonore peut être activée.
CPY - Copie du modèle Cette fonction permet de copier toutes les données mémorisées pour un modèle dans une autre mémoire. Ecrans de réglage 1. Mettre l'émetteur sous tension avec la touche 'SEL' enfoncée 2. Presser la touche 'SEL' pour sélectionner la fonction désirée. Numéro du modèle courant Numéro du modèle destination Copie de modèle (CPY)
MOD - Mode d'émission HRS/PPM (Utiliser uniquement des servos numériques) Cette fonction permet de modifier le mode d'émission (PPM/HRS). Avec un récepteur FM, sélectionner le mode PPM et avec un récepteur HRS, sélectionner le mode HRS Ecrans de réglage 1. Mettre l'émetteur sous tension avec la touche 'SEL' enfoncée 2.
1/ Utiliser les touches "+" et "-" pour sélectionner le mode d'éclairage. 2/ Eteindre l'émetteur pour forcer la réinitialisation à la mise sous tension. REFERENCES CARACTERISTIQUES Récepteur R303FHS Emetteur 3GR Récepteur FM 3 voies Synthèse de fréquence A manches, 3 voies Fréquence de réception : 41 MHz Fréquence d’émission 41 MHZ Fréquence intermédiaire : 455 kHz...
Si le défaut persiste, renvoyez l’appareil à votre détaillant ou au service après vente FUTABA. 1/ Envoyer l'ensemble radiocommande et non des éléments séparés.
GARANTIE AVIO & TIGER Cet ensemble de Radiocommande dont vous venez de faire l'heureuse acquisition a été fabriqué avec un soin minutieux et réalisé à partir de composants sélectionnés. 2 ans Le matériel désigné sur la présente carte bénéficie d'une garantie, de à...