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Exemple de réglage HELICO
L'exemple ci-dessous montre comment programmer l'émetteur FF9S pour un hélicoptère de concours. Les réglages présentés
s'appliquent à un modèle classique. Il est vraisemblable que les valeurs seront différentes pour votre modèle, mais la procédure
indiquée reste applicable.
1- Affichez le menu de sélection de modèle (MODEL) et tournez
le sélecteur pour amener le curseur vers "SELECT". Choisissez
une mémoire de modèle libre avec le sélecteur.
ATTENTION : si vous sélectionnez un nouveau type de modèles,
toutes les données seront effacées. Les instructions qui suivent se
réfèrent à la mémoire 1.
- Donnez un nom au modèle avec la fonction "NAME".
3. Connectez les tringleries en fonction des indications du plan de
l'hélico: Plateau cyclique (latéral et longitudinal), pas collectif,
gaz et anti-couple.
4. Connectez les servos au récepteur comme suit:
CH1:
Cyclique latéral
CH:
Cyclique longitudinal
CH3:
Gaz
CH4:
Gyro puis Anti-couple sur le gyro
CH5:
(réserve)
CH6:
Pas collectif
CH7:
Sensibilité du gyro
CH8:
(réserve)
5. Réglez le sens de débattement des servos
Pour ce faire, utilisez la fonction REVERSE du menu de base.
Attention au sens du servo gaz (boisseau fermé, manche tiré).
6. Courses des servos
Utilisez la fonction END POINT pour régler les courses afin
d'éviter tout blocage mécanique.
7. Réglage de l'arrêt moteur (THR-CUT)
Cette fonction permet d'arrêter le moteur sans toucher au trim
de gaz (ralenti)
Sélectionnez la fonction THR-CUT dans le menu de base et
choisissez l'inter d'arrêt moteur (nous vous recommandons
d'utiliser l'inter d'écolage H à ressort de rappel, en position
basse). Mettez le manche des gaz quelques crans au dessus
de sa position complètement tirée et mémorisez la en pressant
le sélecteur pendant une seconde. La fonction THR-CUT est
inactive au dessus de ce point. On évite ainsi d'arrêter le moteur
par inadvertance.
Ajuster la position d'arrêt moteur de telle façon que le boisseau
soit complètement fermé, sans forcer sur la tringlerie.
Réglages pour vol normal
Continuez les réglages courants avec les fonctions du menu de
base.
8. Courbe de gaz normale
Page 40
Sélectionnez la fonction de courbe de gaz "THR-CURVE
<NORM>". Programmez les valeurs indiquées ci-dessous:
Point
Réglage (%) 0
Réglez les gaz de façon à ce que le boisseau soit à moitié ouvert
au point 3. Notez que la valeur ci-dessus est un peu inférieure à
la valeur linéaire (45%).
9. Courbe de pas normale
Sélectionnez la fonction de courbe de pas "PIT-CURVE
<NORM>". Pour une pale semi-symétrique sans vrillage, le pas
doit varier de -4 à +1 degrés environ. Le pas de stationnaire
(manche au milieu) doit être réglé entre +4,5 et 6 degrés suivant
le type d'appareil.
Réglez les boutons de pas (CH6) et de gaz (CH7) de stationnaire
en position centrée. Si ces fonctions sont activées à l'aide du menu
avancé, il est possible d'ajuster ces boutons en vol. Entrez ensuite
les données de la courbe de pas de façon à obtenir une course
de -,5 à +10 degrés. Notez que le pas maximum est élevé de
façon à obtenir une bonne sensibilité du pas dans des conditions
de vent élevée.
Les valeurs ci-dessous sont recommandées pour débuter:
Point
Réglage (%)
Pas collectif (°) -,5
10. Mixage d'anti-couple (REVOLUTION MIX)
Le mixage d'anti-couple permet de compenser de manière
automatique la variation du couple de réaction du rotor lorsque
le pas collectif varie. Sélectionnez la fonction "REVO. MIX
<NORM>" et programmez les valeurs ci-dessous:
Point
Réglage (%)
COMMUTATION DES CONDITIONS DE VOL
Votre système est pré-programmé dans le menu avancé, pour
des conditions de vol différentes: Normal (NORM = démarrage),
IDL1 (Idle-up 1), IDL (Idle-up ), IDL3 (Idle-up 3), HOLD
(Autorotation = Maintien des gaz au ralenti). Chaque condition
de vol permet une programmation différente des courbes de pas
et de gaz.
Les positions actives (ON) des interrupteurs de mise en service
pour chaque condition de vol sont indiquées ci-dessous:
-Normal (NORM): Tous inters sur "OFF": Stationnaire et
translation simple.
-Idle-up 1 (IDL1): "ON" quand l'inter E est en position centrale:
Renversements, 540 degrés, loopings , tonneaux verticaux etc...
-Idle-up (IDL): "ON" quand l'inter E est vers l'avant:
Acrobaties à base de tonneaux.
-Throttle-hold (HOLD): "ON" quand l'inter G est en position
avant: Pour l'autorotation.
Nous vous recommandons de bien régler le vol de l'hélico en
position normale (NORM) avant d'essayer les autres conditions
de vol.
Lors des réglages pour les autres conditions de vol, utilisez les
interrupteurs afin de vérifier l'action sur les servos (NORM,
IDL1, IDL , HOLD).
Les priorités entre les différents interrupteurs sont les suivantes:
HOLD (la plus haute priorité), IDL3, IDL, IDL1, NORM.
FUTABA FF9S
1
3
5
45
1
3
15
5
55
+4,5
1
3
-5
-1
0
Reproduction Interdite
4
5
75
100
4
5
75
90
+10
4
5
+1
+5
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