FUTABA FF8 Manuel D'instructions page 15

PROCEDURE DE REGLAGE POUR UN AVION (Suite)
Pour tester: Procédure de test
9 Différentiel Méthode 1: Faire revenir le modèle vers A1 : Pas de changement de cap
d'ailerons soi, le mettre en montée. Relâcher la
prof. et effectuer un demi-tonneau
Méthode 2: Faire un passage normal et
effectuer trois tonneaux ou plus
Méthode 3: faire un passage normal et
basculer doucement les ailerons de
droite et de gauche
10 Dièdre Méthode 1: Effectuer un passage sur la
tranche en le maintenant avec la dérive B : Roulis dans la direction de la
(effectuer le test à droite et à gauche)
Méthode 2: Donner de la dérive en
vol à plat
11 Alignement Voler comme au test 6 et effectuer une
profondeur boucle vers le haut puis vers le bas
volets
(modèle à 2
servos de prof.)
12 Vol tranche Voler comme au test 10
* Les volets de compensation (morceau de bord de fuite de 20x100x0,5 mm environ) se placent devant l'aileron, sous l'intrados, la
partie effilée vers l'avant.
Reproduction Interdite
Observations
B1 : Le cap change à l'opposé des
ailerons (dérive à gauche après un
tonneau à droite)
C1 : Le cap change dans le sens des
ailerons
A2 : L'axe des tonneaux est celui
du modèle
B2 : L'axe des tonneaux est décalé
du coté des ailerons (tonneau à
droite, dérive à droite)
C2 : L'axe des tonneaux est décalé à C2 : Diminuer le différentiel
l'opposé des ailerons
A3 : Le modèle ne dérive pas
B3 : Le modèle dérive à l'opposé des B3 : Augmenter le différentiel
ailerons
C3 : Le modèle dérive dans le sens
des ailerons
A : Pas de roulis
dérive
C : Roulis dans la direction opposée compenser sur les ailerons
à chaque test
A : Le modèle ne roule pas
B : Le modèle roule à chaque test
dans la même direction (demi-
gouvernes mal alignées)
C : Le modèle roule en sens inverse à course d'un coté seulement
chaque test. L'une des gouvernes à
plus de course que l'autre
A : Le nez du modèle ne bouge pas
B : Le nez se lève (le modèle grimpe B : Réglages possibles:
sur le côté)
C : Le nez descend (le modèle plonge
sur le côté)
FUTABA FF8
Ajustages
A1 : Différentiel O.K.
B1 : Augmenter le différentiel
C1 : Diminuer le différentiel
A2 : Différentiel O.K.
B2 : Augmenter le différentiel
A3 : Différentiel O.K.
C3 : Diminuer le différentiel
A : Dièdre O.K.
B1 : Réduire le dièdre
B2 : Utiliser un mixer pour
(commencer avec 10%)
C1 : Augmenter le dièdre
C2 : Utiliser un mixer comme
ci-dessus
A : Réglage O.K.
B : Monter l'un des demi-
ou descendre l'autre
C : Réduire ou augmenter la
A : Réglage O.K.
1 Déplacer le CG vers l'arrière
2 Augmenter l'incidence
3 Baisser les ailerons
4 Mixer les ailerons et la
dérive vers le bas
C : Réglages inverses du B
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