FUTABA FF8 Manuel D'instructions page 47

Index des fonctions avancées HELICOPTERE (HELISWSH1 & HELISWSH2)
Le chapitre suivant (pages 69-81) indique comment utiliser les fonctions avancées spécifiques aux hélicoptères (types de modèle
HELISWSH1 & HELISWSH2). Les autres fonctions de base sont décrites dans le chapitre précédent (pages 36-44).
TH-CRV .................. Courbe de gaz (NORMAL, IDLE-UP 1 & 2) ................................................ 46
TH-HLD .................. Autorotation ................................................................................................. 47
OFST 1-2 ................. Décalages d'IDLE-UP ................................................................................... 48
DELAY.................... Retard ............................................................................................................ 48
PMIX 1-2 ................. Mixers programmables (2) ........................................................................... 49
HOV-TH .................. Gaz de stationnaire ....................................................................................... 50
HOV-PI .................... Pas de stationnaire ........................................................................................ 50
TH-NDL .................. Mixage de pointeau (NORMAL, IDLE-UP 1 & 2) ....................................... 50
INVERT CROSS ..... Point de passage en vol inversé .................................................................... 51
REVOLU ................. Mixage d'anti-couple (NORMAL, IDLE-UP 1 & 2) ............................... 51-52
PI-CRV .................... Courbe de pas (NORMAL, IDLE-UP 1 & 2, HOLD) .................................... 53
TH-CRV - Throttle curve = courbe de gaz (Normal, Idle-up 1, Idle-up 2)
Vous pouvez utiliser les fonctions TH-CRV pour programmer des courbes de gaz en cinq points correspondant à cinq positions du
manche de gaz. Chaque point peut être réglé entre 0 et 100%.
Il y a trois courbes de gaz: Normal (NORM), idle-up 1 (IDL1) et idle-up 2 (IDL2). Seule la courbe apparaît dans le menu de base. Pour plus
de commodité, elle apparaît également dans le menu avancé. L'interrupteur E est utilisé pour changer de courbe.
Méthode de réglage de la fonction TH-CRV, NORMAL
Cette fonction est utilisée pour le vol normal et le stationnaire. En conjonction avec la courbe de pas normale (PI-CRV, NORMAL), elle
permet d'obtenir un régime rotor constant. TH-CRV est active en réglage usine.
Méthode de réglage des fonctions TH-CRV, IDL1 et TH-CRV, IDL2
Ces fonctions sont toutes deux utilisées pour maintenir le régime rotor constant dans différentes attitudes de vol, même quand le pas
collectif est modifié en cours de vol. Chacune des deux courbes correspond à un type de figure (loopings, tonneaux, renversements
etc...). Elles ne peuvent entrer en action que si les fonctions OFST-1 et/ou OFST-2 (Décalages 1 et 2) sont activées.
Exemple de courbe de gaz IDL1
60%
55%
1 2
Point de la courbe
BAS - manche des gaz - HAUT
Reproduction Interdite
Exemple de courbe de gaz normale
30%
0%
1 2
Point de la courbe
BAS - manche des gaz - HAUT
100%
75%
75%
50%
50%
25%
0%
3 4 5
FUTABA FF8
100%
75%
70%
50%
50%
25%
0%
3 4 5
Exemple de courbe de gaz IDL2
71%
1 2
BAS - manche des gaz - HAUT
100%
75%
75%
68%
68%
50%
25%
0%
3 4 5
Point de la courbe
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