FUTABA FF8 Manuel D'instructions page 48

Programmation des courbes de gaz (NORM, IDL1 et IDL2)
La courbe de gaz normale est activée en usine
La flèche du haut indique la position actuelle du manche (2
flèches indiquent que le manche est entre les deux points)
Affichage du nom de
Valeur de réglage du
la courbe (NORM)
point en cours
Gamme: 0 à 100%
Réglages «usine»:
Point 1: 0%
Point 2: 25%
Point 3: 50%
Point 4: 75%
Point 5: 100%
Programmation de la courbe de gaz IDL1
La fonction OFST-1 doit être activée au préalable. Ceci active également
les fonctions PI-CRV, IDL1 et REVO, IDL1. Les fonctions IDL1 et
IDL2 peuvent être activées indépendamment. La méthode de réglage est
la même que ci-dessus.
Programmation de la courbe de gaz IDL2
La fonction OFST-2 doit être activée au préalable. Ceci active également
les fonctions PI-CRV, IDL2 et REVO, IDL2. Les fonctions IDL1 et
IDL2 peuvent être activées indépendamment. La méthode de réglage est la
même que ci-dessus.
ATTENTION: Avant de faire démarrer le moteur vérifiez que les idle-up 1 et 2
ne sont pas enclenchés et que le manche de gaz est su la position ralenti.
TH-HLD - Throttle-Hold = Maintien des gaz pour l'autorotation
Cette fonction permet de maintenir les gaz dans une position pré-définie, quelle que soit la position du manche, lorsque l'interrupteur
G est actionné. Généralement, on l'utilise pour l'autorotation, moteur au ralenti ou même calé. La position du servo des gaz peut être
réglée entre -50% et +50% par rapport à la position de ralenti. La fonction TH-HLD offre aussi une option de décalage (OFFSET) de
l'anti-couple.
1. Activez la fonction TH-HLD en appuyant sur +. «ON ou OFF» est affiché en
fonction de la position de l'inter G. Pour le désactiver, utilisez - (INH est affiché).
Position de maintien
Gamme: -50% à +50%
Réglage usine: 0%
Réglez la tringlerie du carburateur de façon à obtenir la pleine ouverture du
boisseau lorsque le manche de gaz est poussé, puis utilisez le trim digital pour
régler le ralenti. Pour régler la position de maintien, mettez le manche en bas
(ralenti). Ajustez la position de maintien jusqu'à ce que le servo ne bouge pas
lorsque vous changez la position de l'inter G. Si vous désirez que le moteur cale
en position Throttle -hold, augmentez la valeur négative du réglage.
ATTENTION: La fonction TH-HLD a priorité sur les idle-up. Pour démarrer le
moteur, assurez vous que l'inter G n'est pas actionné.
Page 48
Points 1 à 5 de la courbe
La flèche du bas indique le point en
cours de réglage
Entrez la valeur de réglage de chacun des 5
points
Déplacez la flèche du bas sur le point désiré
avec les touches CURSOR. Ajustez la valeur
avec les touches + & -.
- Appuyez sur + & - simultanément pour
revenir aux valeurs «usine».
2. Réglez la position de maintien avec les touches + & -.
Appuyez sur + & - simultanément pour revenir aux valeurs
«usine».
FUTABA FF8
L'élément clignotant sur l'écran
est en cours de réglage.
Vers fonction TH-CRV, IDL1
Vers fonction PI-CRV
Vers fonction TH-CRV, IDL2 Sélection du point de la courbe
Vers fonction TH-CRV Touches d'entrée des données
Vers fonction TH-HLD
Vers fonction TH-CRV, IDL1 Touches d'entrée des données
Vers fonction OFST-1
Vers fonction TH-CRV Touches d'entrée des données
3. Décalage de l'anti-couple (Rudder Offset)
Activez d'abord la fonction en appuyant sur +. «ON ou OFF»
est affiché. Pour la désactiver, utilisez - (INH est affiché).
Taux de décalage
Gamme: -100% à +100%
Réglage usine: 0%
4. Réglage du taux de décalage: Utilisez les touches + & -.
Sélection du point
de la courbe
Touches d'entrée
des données
Sélection du point de la courbe
Sélection de l'élément du
menu à modifier
Reproduction Interdite