Messa In Opera Della Macchina; Istruzioni D'uso; Avviamento Del Motore - Grillo FD900 4WD Manuel D'utilisation

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Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales

Controllare l'integrità della macchina e accertare che non abbia subito danni durante il trasporto.

Verificare i livelli olio motore (fig. 3) e trasmissione idrostatica (fig. 4).

Verificare la pressione degli pneumatici:

Ruote anteriori 23 x 10.50 - 12 (1,4 bar)

Ruote posteriori 18 x 7.50 - 8 (1,4 bar)

Controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare inferiore al valore di 12,5 Volt, eventualmente

provvedere alla ricarica. Per accedere alla batteria rimuovere il pomello della leva acceleratore (fig.

5), svitare le viti di fissaggio del cruscotto e rimuoverlo. Non avviare la macchina se la batteria non è

correttamente collegata. Il regolatore di carica e le centraline potrebbero deteriorarsi.

Se la batteria è stata fornita a secco con acido a parte, per la messa in opera procedere come segue:

1) inserire l'acido e attendere 2 ore;

2) caricare la batteria con un carica batteria regolato a 12 Volt su carica lenta per 2 ore.

Attenzione, non rispettando questa regola si può avere il deterioramento della batteria e la fuoriuscita

dell'acido durante il lavoro.

BATTERIA

Attenzione! I gas sprigionati dalla batteria sono esplosivi, tenetela lontano da fiamme o scintille.

Controllate periodicamente il livello del liquido e mantenete i morsetti lubrificati con grasso di vaselina.

Importante:

Evitare di invertire la polarità della batteria.

Non far funzionare il rasaerba senza la batteria, poiché esso è dotato di un regolatore di carica.

Fare attenzione a non causare corto circuiti.

RODAGGIO - ATTENZIONE!

Sostituire l'olio motore dopo le prime 50 ore di funzionamento unitamente al filtro. Controllare che non vi

siano perdite d'olio o viti lente, in particolare quelle di fissaggio delle lame e delle ruote. Registrare la

tensione delle cinghie della presa di forza mediante i dadi posti sulla relativa molla: la molla va registrata

alla lunghezza indicata dalla freccia (fig. 6). Registrare la tensione della cinghia del piatto mediante il

dado posto sulla relativa molla: la molla va registrata alla lunghezza indicata dalla freccia rossa (fig. 7).

Prima di avviare il motore controllare sempre:

che il liquido nel radiatore sia a livello (fig. 8);

che la griglia di aspirazione per il raffreddamento del motore sia pulita (fig. 9)

che l'olio del motore sia a livello (fig. 3);

che l'olio idraulico sia a livello (fig. 4);

che i pedali di avanzamento e retromarcia (fig. 1 n° 1 e n°2) siano in posizione di folle.

che il pulsante inserimento PTO sia disinserito (fig. 1 n. 26).

che il filtro aria sia ben pulito (fig. 10);

che la rete all'interno del cesto sia ben pulita (fig. 11); per estrarla, rimuovere il fermo di sicurezza del

coperchio (fig. 12) ed agire sulla levetta (fig. 11);

che il piatto tosaerba e le condutture di carico siano ben pulite e correttamente montate.

Riempire il serbatoio di carburante (gasolio) servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine (fig. 1,

rif.13).

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Inserire la chiave nel commutatore avviamento (fig. 1 n°4) e ruotarla per effettuare il preriscaldamento.

Quando la spia candelette si spegne (dopo circa 3 sec.), ruotare ancora la chiave e, appena il motore si

sarà avviato, rilasciarla. Per spegnere il motore ruotare la chiave in posizione «0».