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REGLAGE
IMPORTANT
Pour le réglage de la
chaîne il est nécessaire de se pourvoir de la
béquille appropriée de soutien arrière
S'il était nécessaire, après le contrôle, de
régler la tension de la chaîne, agir de la fa-
çon suivante:
N
Positionner le véhicule sur la béquille
appropriée de soutien arrière
page 43 (POSITIONNEMENT DU VE-
HICULE SUR LA BEQUILLE DE SOU-
TIEN ARRIERE J).
N
Desserrer complètement l'écrou (2).
IMPORTANT
Pour le centrage de la
roue sont prévus des repères fixes (3-4) vi-
sibles à l'intérieur des sièges des tendeurs
se trouvant sur les supports du bras os-
cillant, dans la partie avant de l'axe de la
roue.
N
Desserrer les deux contre-écrous (5).
N
Manœuvrer les dispositifs de réglage
(6) et régler le jeu de la chaîne en con-
trôlant, sur les deux côtés du véhicule,
que les mêmes repères (3-4) corres-
pondent.
N
Serrer les deux contre-écrous (5).
N
Serrer l'écrou (2).
Couple de serrage de l'écrou de la roue:
100 Nm (10 kg m) .
N
Vérifier le jeu de la chaîne, voir page 50
(CONTROLE DU JEU).
CONTROLE DE L'USURE DE LA CHAI-
NE, DU PIGNON ET DE LA COURONNE
Contrôler aussi les parties suivantes et
-
s'assurer que la chaîne, le pignon et la
.
couronne n'aient pas:
N
Les rouleaux endommagés.
N
Les axes desserrés.
N
Des maillons secs, rouillés, aplatis ou
-
grippés.
, voir
N
Une usure excessive.
N
Des dents du pignon ou de la couronne
excessivement usées ou endomma-
gées.
ATTENTION
Si les rouleaux de la chaîne sont en-
dommagés et/ou les axes sont desser-
rés, il faut remplacer tout le groupe de
la chaîne (pignon, couronne et chaîne).
ATTENTION
Lubrifier souvent la chaîne, surtout si l'on
r e ma r qu e de s p a r ti e s s èc h es ou
rouillées.
Les maillons aplatis ou grippés doivent
être lubrifiés et remis en condition de tra-
vailler.
Si cela n'est pas possible, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel DSULOLD qui ef-
fectuera le remplacement de la chaîne.
N
Vérifier enfin l'usure du patin de la pro-
tection du bras oscillant.
NETTOYAGE ET LUBRIFICATION
ATTENTION
Faire très attention pour le réglage, la
lubrification, la lavage et le remplace-
ment de la chaîne.
Lubrifier la chaîne tous les 4000 km (2500
mi) et chaque fois que ce sera nécessaire.
Lubrifier la chaîne avec de la graisse spray
pour chaînes, ou avec d'huile SAE 80W-
90.
Ne jamais laver la chaîne avec des jets
d'eau chaude, de vapeur ou d'eau à haute
pression, ni avec des solvants à haut de-
grés d'inflammabilité.
usage et entretien RS 50
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