Table des Matières
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5(*/$*( '8 )5(,1 $55,(5(
La pédale de frein est positionnée ergono-
miquement pendant l'assemblage du véhi-
cule. Si nécessaire il est possible de per-
sonnaliser la position, en hauteur, de la
pédale de frein:
N
Desserrer le contre-écrou (1);
N
Dévisser complètement le dispositif de
réglage du frein (2).
N
Visser à fond le contre-écrou (3) sur la
barre de commande de la pompe (4).
N
Visser complètement la barre de com-
mande de la pompe (4), la dévisser donc
de 3-4 tours.
N
Visser le dispositif de réglage du frein (2)
jusqu'à ce que la pédale de frein (5) se
positionne à la hauteur souhaitée.
N
Bloquer le dispositif de réglage du frein
(2) à l'aide du contre-écrou (1).
N
Dévisser la barre de commande de la
pompe (4) et la porter en contact avec le
piston de la pompe.
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usage et entretien RS 50
N
Visser de nouveau la barre pour garantir
un jeu minimum de 0,5 ÷ 1 mm ente la
barre de commande de la pompe (4) et
le piston de la pompe.
ATTENTION
S'assurer de la présence de jeu entre le
dispositif de réglage du frein et la butée
afin d'éviter que le frein reste actionné
en causant une usure prématurée des
éléments de freinage.
Jeu entre le dispositif de réglage et la
butée: 0,5 ÷ 1 mm.
N
Bloquer la barre de commande de la
pompe à l'aide du contre-écrou (3).
DANGER
Contrôler l'efficacité de freinage.
En cas de besoin, s'adresser à un Con-
cessionnaire Officiel DSULOLD.
Après le réglage, contrôler que la roue
tourne librement lorsqu'on relâche le
frein.
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