Table des Matières
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Dans le cas contraire:
N
Remplir avec du liquide de refroidisse-
ment, voir page 75 (TABLEAU DES LU-
BRIFIANTS) jusqu'à ce que le niveau du
liquide atteigne approximativement la ré-
duction de diamètre (3). Ne pas dépas-
ser ce niveau, autrement se vérifiera une
fuite du liquide durant le fonctionnement
du moteur.
N
Réinsérer le bouchon de remplissage
(1).
ATTENTION
En cas de consommation excessive de
liquide de refroidissement et au cas où
le vase d'expansion resterait vide, con-
trôler qu'il n'y a pas de fuites dans le
circuit.
Pour la réparation, s'adresser à un Con-
cessionnaire Officiel DSULOLD.
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Ce véhicule est équipé de pneus sans
chambre à air (tubeless).
DANGER
Vérifier périodiquement la pression de
gonflage des pneus à température am-
biante, voir page 72 (DONNES TECHNI-
QUES).
Si les pneus sont chauds, la mesure ne
sera pas correcte.
Mesurer la pression surtout avant et
après un long voyage.
Si la pression de gonflage est trop im-
portante, les aspérités du terrain ne
sont pas amorties et sont donc transmi-
ses au guidon, ce qui compromet le
confort de conduite et réduit également
la tenue de route dans les virages.
Si, au contraire, la pression de gonflage
est trop basse, les côtés des pneus tra-
vaillent davantage, ce qui pourrait pro-
voquer le glissement du pneu sur la jan-
te ou même son décollement, ce qui
signifierait la perte de contrôle du véhi-
cule.
De plus, en cas de brusques coups de
frein, les pneus pourraient sortir des
jantes. Enfin, dans les virages, le véhi-
cule pourrait faire une embardée.
Contrôler la bande de roulement et
l'usure car des pneus en mauvais état
compromettent la manœuvrabilité du
véhicule.
Remplacer le pneu s'il est usé ou s'il
présente une crevaison de plus de 5
mm sur la bande de roulement. Après la
réparation d'un pneu, faire effectuer
l'équilibrage de la roue.
N'utiliser que des pneus de dimensions
indiquées par DSULOLD, voir page 72
(DONNES TECHNIQUES).
Contrôler que les valves de gonflage
sont toujours munies de leurs bou-
chons afin d'éviter tout dégonflement
subit. Les opérations de remplacement,
de réparation, d'entretien et d'équilibra-
ge sont très importantes et requièrent
donc pour leur exécution des outils ap-
propriés et l'intervention de personnel
spécialisé.
Pour cette raison, nous vous con-
seillons de vous adresser à un Conces-
sionnaire Officiel DSULOLD ou à un spé-
cialiste des pneus pour ces opérations.
Si les pneus sont neufs, ils peuvent être
recouverts d'une patine glissante: il faut
donc rouler avec prudence pendant les
premiers kilomètres. Ne pas graisser les
pneus avec des liquides inadéquats.
Si les pneus sont vieux, même s'ils ne
sont pas complètement usés, ils peu-
vent se durcir et ne pas garantir la tenue
sur la route.
En ce cas, remplacer les pneus.
LIMITE MINIMUM DE PROFONDEUR DE
LA BANDE DE ROULEMENT
avant: ................................................2 mm
arrière: ..............................................2 mm
usage et entretien RS 50
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