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5(*/$*( '8 5$/(17,
Lire attentivement page 39 (ENTRE-
TIEN).
Effectuer le réglage du ralenti chaque fois
qu'il est irrégulier.
Pour effectuer cette opération:
N
Parcouirir quelques kilomètres jusqu'à
atteindre la température normale de
fonctionnement, voir page 15 (Indica-
teur de temperature du liquide de refroi-
dissement
).
N
Positionner le levier de changement de
vitesse au point mort (témoin vert "
lumé).
N
Contrôler, sur le compte-tours, le régi-
me de rotation au ralenti du moteur.
Le régime de rotation au ralenti du moteur
devra être d'environ 1100 ± 100 tours/min.
Si nécessaire:
N
Positionner le véhicule sur la béquille.
N
Oter le petit bouchon en caoutchouc (1)
(carénage latéral droit).
N
Insérer dans le trou un tournevis à lame
et intervenir sur la vis de réglage (2) se
trouvant sur le carburateur.
EN LE VISSANT (dans le sens des
aiguilles d'une montre) le nombre de
tours du moteur augmente.
EN LE DEVISSANT (dans le sens con-
traire) le nombre de tours du moteur dimi-
nue.
" al-
N
En agissant sur la poignée de l'accélé-
rateur, accélérer et décélérer quelques
fois pour vérifier le bon fonctionnement
et si le régime au ralenti est stable.
IMPORTANT
s'adresser à un Concessionnaire Officiel
aprilia.
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Lire attentivement page 39 (ENTRE-
TIEN).
La course à vide de la poignée d'accéléra-
teur doit être d'environ 2 ÷ 3 mm, mesurée
sur le bord de la poignée. Si cela ne se vé-
rifie pas, agir de manière suivante:
N
N
N
N
N
N
Après avoir terminé le réglage, vérifier
que la rotation du guidon ne modifie
pas le régime de tours minimum du mo-
teur et que la poignée d'accélérateur,
une fois relâchée, rentre souplement et
automatiquement en position de repos.
En cas de nécessité,
Positionner la véhicule sur la béquille.
Extraire le protecteur (3).
Desserrer le contre-écrou (4).
Tourner le dispositif de réglage (5) de
façon à rétablir la valeur prescrite.
Après le réglage, serrer le contre-écrou
(4) et contrôler de nouveau la course à
vide.
Repositionner le protecteur (3).
DANGER
usage et entretien RS 50
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