Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 127

7.5.6 Étapes de contrôle sur les moteurs DR..71 – 315, DRN80 – 315
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
•
1. Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
2. Le cas échéant, démonter la ventilation forcée et le codeur, voir chapitre "Travaux
3. Démonter le capot de ventilateur [35], le ventilateur [36].
4. Démonter le stator.
5. Contrôle visuel : présence d'humidité ou de lubrifiant à l'intérieur du stator ?
Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs DR..71 – 315, DRN80 – 315
AVERTISSEMENT
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et de toutes les
options raccordées.
Protéger le moteur contre tout redémarrage involontaire.
Retirer le pignon et le déflecteur [107].
préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein" (→ 2 109).
• Moteurs DR..71 – 132, DRN80 – 132S :
flasque-bride [7] et du flasque B [42], séparer le stator [16] du flasque-bride [7].
• Moteurs DR..160 – 180, DRN132M – 180 : retirer les vis à tête cylindrique [19]
et démonter le flasque B [42]. Retirer la vis H [15] et séparer le stator du
flasque-bride.
• Moteurs DR..200 – 225, DRN200 – 225
– Retirer la vis H [15] et séparer le stator du flasque-bride [7].
– Retirer les vis à tête cylindrique [19] et démonter le rotor complet [1] avec le
flasque B [42].
– Retirer les vis à tête cylindrique [25] et séparer le rotor complet [1] du
flasque B [42].
• Moteurs DR..250 – 280, DRN250 – 280 sans option /ERF ou /NS
– Retirer les vis à tête cylindrique [15] et démonter le flasque [7].
– Retirer les vis à tête cylindrique [19] et démonter le flasque B [42] avec le
rotor [1].
– Retirer les vis à tête cylindrique [25] et démonter le flasque B [42] du
rotor [1].
• Moteurs DR..250 – 280, DRN250 – 280 avec option /ERF ou /NS ou
DRN315
– Retirer les vis à tête cylindrique [19] et [25] et démonter le flasque B [42].
– Retirer les vis à tête cylindrique [15] et démonter le flasque [7] avec le
rotor [1].
– Retirer les vis à tête cylindrique [609] et démonter le flasque [7] du rotor [1].
– Avant démontage, protéger le siège de la bague d'étanchéité contre la dété-
rioration, p. ex. avec du ruban adhésif ou une douille de protection.
• Si non, passer à l'étape 8.
• Présence d'humidité : passer à l'étape 6.
• Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour répara-
tion.
Contrôle et entretien
retirer les vis à tête cylindrique [13] du
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
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