Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 133

Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs-frein DR..71 – 315, DRN80 – 315
– Retirer les vis à tête cylindrique [15] et démonter le flasque [7] avec le
rotor [1].
– Retirer les vis à tête cylindrique [609] et démonter le flasque [7] du rotor [1].
– Avant démontage, protéger le siège de la bague d'étanchéité contre la dété-
rioration, p. ex. avec du ruban adhésif ou une douille de protection.
7. Tirer le stator d'environ 3 à 4 cm vers l'arrière.
8. Contrôle visuel : présence d'humidité ou de lubrifiant à l'intérieur du stator ?
• Si non, passer à l'étape 10.
• Présence d'humidité : passer à l'étape 9.
• Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour répara-
tion.
9. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
• Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
• Dans le cas d'un moteur seul : démonter le flasque A.
• Déposer le rotor [1].
• Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir chapitre
"Séchage du moteur" (→ 2 31).
10. Remplacer les roulements [11], [44] par des roulements de type admissible, voir
chapitre "Roulements admissibles" (→ 2 183).
11. Monter la clavette [71] et le moyeu d'entraînement [70].
• Pour faciliter le montage, préchauffer le moyeu d'entraînement (température
d'assemblage : +85 °C à +115 °C).
• Moteurs DR..71 : avant le montage, nettoyer le siège de moyeu du rotor [1] et
enduire le moyeu d'entraînement avec du Loctite 648 ou du Loctite 649. S'as-
surer de la position correcte sur le roulement [44].
• Moteurs DR..80 – 315, DRN80 – 315
et l'enduire de produit anticorrosion NOCO
ensuite le circlips [62].
12. Étanchéifier de nouveau le stator et le monter.
• Moteurs DR..71 – 132, DRN80 – 132S : remplacer le joint d'étanchéité [392].
• Moteurs DR..160 – 315, DRN132M – 315
avec de la pâte d'étanchéité non durcissante (température d'utilisation -40 °C à
+180 °C) p. ex. "Hylomar L Spécial".
13. Moteurs DR..250 – 280, DRN225 – 280
moteurs DR.. / DRN315
• Remplir à environ 2/3 la cavité où sont logés les roulements, voir chapitre
"Lubrification des roulements" (→ 2 107).
• Attention : avant le montage des roulements, placer les flasques d'étanchéité
[608] et [21] sur l'arbre rotor.
• Monter le moteur à la verticale, en partant du côté A.
• Insérer les rondelles Belleville [105] et la bague de maintien de graisse [604]
dans l'alésage pour roulement du flasque [7].
• Suspendre le rotor [1] par le trou taraudé côté B et l'engager dans le flasque
[7].
• Fixer le flasque d'étanchéité [608] sur le flasque [7] à l'aide des vis H [609].
Contrôle et entretien
: nettoyer le siège de moyeu du rotor [1]
®
-FLUID avant le montage. Monter
: enduire la surface d'étanchéité
avec option /ERF ou /NS ou pour
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
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