Contrôle et entretien
7
Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs-frein DR..71 – 315, DRN80 – 315
7.6.9
Régler l'entrefer des freins BE05 – 122
140
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et de toutes les
options raccordées.
•
Protéger le moteur contre tout redémarrage involontaire.
1. Démonter
•
le cas échéant, la ventilation forcée et le codeur, voir chapitre "Travaux
préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein" (→ 2 109).
•
le capot d'adaptation ou le capot de ventilateur [35]
2. Déplacer la bande d'étanchéité [66],
•
en desserrant, si nécessaire, le collier [157].
•
enlever les dépôts de poussière.
3. Mesurer l'épaisseur résiduelle sur le porte-garnitures [68] :
•
Épaisseur minimale sur le porte-garnitures, voir chapitre "Caractéristiques
techniques" (→ 2 169).
•
Le cas échéant, remplacer le porte-garnitures, voir le chapitre "Remplacer le
porte-garnitures des freins BE05 – 122" (→ 2 142).
4. BE30 – 122 : débloquer les douilles d'indexage [67] en les tournant vers le
flasque B.
5. Mesurer l'entrefer A (voir illustration ci-dessous)
(à l'aide d'une jauge d'épaisseur, en trois points différents décalés de 120°) :
•
BE05 – 11 : entre le disque de freinage [49] et le disque amortisseur [718]
•
BE20 – 122 : entre le disque de freinage [49] et le corps magnétique [54]
A
1
3
2
120°
18014398689460619