Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 116

Contrôle et entretien
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Travaux préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein
Démonter un codeur EV.., AV..
Remontage
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Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
5. Desserrer et retirer la platine d'adaptation codeur [A] avec la vis [1458] dans l'alé-
sage du rotor.
Au cas où la platine d'adaptation codeur est difficile à retirer : visser la tige file-
tée M6 d'une longueur de 20 à 35 mm dans l'alésage du rotor (alésage pour la
vis [1458]) et serrer manuellement. Visser la tige filetée M8 d'une longueur supé-
rieure à 10 mm ou la vis M8 d'une longueur d'au moins 80 mm dans le même alé-
sage et repousser la platine d'adaptation codeur [A] du rotor [1]. Ensuite, retirer de
nouveau la tige filetée M6 du rotor.
1. Desserrer les vis [34] et retirer le couvercle de protection [361].
2. Retirer le passe-fils [269] avec le câble codeur du couvercle de protection [361].
3. Desserrer les vis [232] et tourner les rondelles élastiques du codeur [220] vers
l'extérieur. Desserrer la vis du moyeu de serrage de l'accouplement [233] côté
codeur par la fente de la platine d'adaptation codeur [A].
4. Retirer le codeur [220] de la platine d'adaptation codeur [A] ou du flasque intermé-
diaire [225].
1. Pour le montage du codeur, procéder conformément aux indications du chapitre
Monter une platine d'adaptation codeur EV.A / AV.A sur les moteurs DR.250 –
280.
REMARQUE
Lors du remontage du capot de ventilateur [35], veiller à ce que l'absorption du
couple de réaction soit assurée.
Les éléments amortisseur [1486] situés des deux côtés de la platine d'adaptation
codeur [A] doivent s'encastrer dans la découpe de la grille (voir l'illustration ci-
dessous). La plaque de couple [935] doit être clipsée de part et d'autre de l'élément
amortisseur.