Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 128

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs DR..71 – 315, DRN80 – 315
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Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
6. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
• Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
• Dans le cas d'un moteur seul : démonter le flasque A.
• Déposer le rotor [1].
7. Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir chapitre
"Séchage du moteur" (→ 2 31).
8. Remplacer les roulements [11], [44] par des roulements de type admissible, voir
chapitre "Roulements admissibles" (→ 2 183).
9. Moteurs DR..250 – 280, DRN225 – 280
DRN315
• Remplir à environ 2/3 la cavité où sont logés les roulements, voir chapitre
"Lubrification des roulements" (→ 2 107).
• Attention : avant le montage des roulements, placer les flasques d'étanchéité
[608] et [21] sur l'arbre rotor.
• Monter le moteur à la verticale, en partant du côté A.
• Insérer les rondelles Belleville [105] et la bague de maintien de graisse [604]
dans l'alésage pour roulement du flasque [7].
• Suspendre le rotor [1] par le trou taraudé côté B et l'engager dans le flasque
[7].
• Fixer le flasque d'étanchéité [608] sur le flasque [7] à l'aide des vis H [609].
10. Refaire l'étanchéité de l'arbre.
• Côté A : remplacer la bague d'étanchéité [106].
• Côté B : remplacer la bague d'étanchéité [30].
Enduire les lèvres de la bague avec de la graisse (Klüber Petamo GHY 133).
11. Refaire l'étanchéité du logement du stator.
• Enduire la surface d'étanchéité avec de la pâte d'étanchéité non durcissante
(température d'utilisation -40 °C à +180 °C) p. ex. "SEW L Spezial".
• Moteurs DR..71 – 132, DRN80 – 132S : remplacer le joint d'étanchéité [392].
• Moteurs DR..71 – 132, DRN80 – 132S : remplacer le joint torique [1480], au
cas où celui-ci est déformé ou endommagé. Il est également possible d'utiliser
de la pâte "SEW L Spezial" à la place du joint torique.
12. Monter le moteur et les options.
avec option /ERF ou /NS ou pour DR.. /