Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 146

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs-frein DR..71 – 315, DRN80 – 315
7.6.13 Remplacer le corps magnétique sur les freins BE05 – 122
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Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
• Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et de toutes les
options raccordées.
• Protéger le moteur contre tout redémarrage involontaire.
1. Démonter
• le cas échéant, la ventilation forcée et le codeur, voir chapitre "Travaux
préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein" (→ 2 109).
• le capot d'adaptation / de ventilateur [35], les circlips [32 / 62] et le ventila-
teur [36].
2. Retirer la bande d'étanchéité [66]. Démonter le déblocage manuel si besoin.
• écrous de réglage [58], ressorts coniques [57], goujons [56], levier de déblo-
cage [53], goupille cylindrique [59]
3. Débrancher le câble de frein.
• BE05 – 11 : retirer le couvercle de la boîte à bornes et débrancher le câble de
frein du redresseur.
• BE20 – 122 : retirer les vis de blocage du connecteur frein [698] puis débro-
cher le connecteur.
4. Desserrer les écrous H [61], retirer le corps magnétique complet [54] et démonter
les ressorts de frein [50] / [276] / [1312].
5. Monter le nouveau corps magnétique avec ressorts de frein. Les différents couples
de freinage possibles
techniques" (→ 2 169).
6. Remonter les éléments de frein, comme décrit au chapitre "Étapes de contrôle sur
les moteurs-frein DR..71 – 315, DRN80 – 315" (→ 2 132).
• sauf le ventilateur et le capot de ventilateur car l'entrefer doit être réglé au préa-
lable, voir chapitre "Régler l'entrefer des freins BE05 – 122" (→ 2 140).
7. En cas de déblocage manuel : au moyen des écrous de réglage, régler le jeu
axial "s" entre les ressorts coniques (compressés) et les écrous de réglage (voir
chapitre "Montage : Déblocage manuel HR / HF" (→ 2 151)).
AVERTISSEMENT
Défaut de réaction du frein en raison d'un jeu axial "s" mal réglé
Blessures graves ou mortelles
• Régler le jeu axial "s" correctement permettre le déplacement du disque de frei-
nage en cas d'usure importante des garnitures de frein.
8. Remonter la bande d'étanchéité [66] et toutes les autres pièces préalablement dé-
montées.
9. En cas de court-circuit à la masse ou entre les spires, remplacer la commande de
frein.
sont indiqués au chapitre "Caractéristiques