Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 159

Travaux de contrôle et d'entretien sur le module de diagnostic /DUE
A
B
[A] Frein
[B] Capteur à courants de Foucault
[C] Module de diagnostic
[4s] Raccordement capteur A1
(câble brun)
[5s] Raccordement capteur GND 1
(câble noir)
[6s] Raccordement capteur B1
(câble blanc)
Le module de diagnostic est alimenté en DC 24 V via les bornes DC 24 V [11k] et
GND [10k].
La surveillance du frein met à disposition des signaux binaires
• pour la fonctionnalité FCT1 [5k] et l'usure WEAR1 [6k] du frein.
L'entrefer peut être surveillé en continu via le signal analogique (4 – 20 mA) en ce qui
concerne la masse signal [9k] via :
• la borne OUT1 [4k]
Utiliser les bornes ZERO [7k] et INF [8k] pour le calibrage.
REMARQUE
Si des valeurs diffèrent des valeurs réglées en usine, modifier le réglage du point
d'usure. Voir chapitre "Réglage et montage du module de diagnostic" (→ 2 157).
Contrôle et entretien
C
(BN)
4s
(BK)
5s
(WH)
6s
[4k] Sortie analogique usure 1 (entrefer)
[5k] Sortie binaire fonctionnalité 1
(contact à fermeture)
[6k] Sortie binaire usure 1
(contact à ouverture)
[7k] Entrée calibrage valeur zéro
[8k] Entrée calibrage valeur non finie
[9k] Masse signal AGND
[10k] Potentiel de masse GND
[11k] Alimentation DC 24 V
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
7
4k
5k
6k
7k
8k
9k
10k
11k
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