Utilisation En Eau Peu Profonde; Moteurs Hors-Bord Multiples - HONDA marine BF115J Manuel D'utilisation

Utilisation en eau peu profonde

REMARQUE
Un angle de relevage/inclinaison
excessif pendant l'utilisation peut faire
sortir l'hélice hors de l'eau et entraîner
la cavitation de l'hélice et un surrégime
du moteur. Un angle de relevage
excessif peut également endommager
la pompe à eau et faire surchauffer le
moteur.
En naviguant dans les eaux peu
profondes, relever le moteur hors-bord
pour éviter que l'hélice et l'embase ne
touchent le fond (voir page 99). Le
moteur hors-bord étant relevé, le faire
tourner à faible régime.
Vérifier que de l'eau s'écoule par l'orifice
de contrôle de l'eau de refroidissement.
Veiller à ne pas relever le moteur 
hors-bord jusqu'au point où les orifices
d'admission d'eau se trouveraient hors de
l'eau.

Moteurs hors-bord multiples

Sur les bateaux équipés de plusieurs
moteurs hors-bord, tous les moteurs
fonctionnent normalement en même
temps.
Si un moteur est arrêté et si un autre
fonctionne, placer la commande du
moteur arrêté au point mort et le relever
de manière à ce que son hélice soit hors
de l'eau.
Si l'hélice d'un moteur arrêté reste dans
l'eau, elle peut tourner à mesure que le
bateau se déplace dans l'eau, provoquant
un courant d'eau inverse à hauteur de
l'échappement. Ce courant inverse peut
se produire si l'hélice d'un moteur arrêté
est dans l'eau et qu'elle est engagée en
marche arrière tandis que le bateau
avance. Ce courant inverse peut
provoquer une anomalie de
fonctionnement du moteur.
FONCTIONNEMENT
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