Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Lorsque le bateau est équipé de deux
moteurs hors-bord, procéder au
réglage avec le commutateur du
levier de commande. Un réglage
effectué avec le commutateur de la
console modifiera l'équilibre entre
les moteurs hors-bord gauche et
droit, ce qui peut avoir un effet
néfaste sur leur maniabilité et leur
stabilité.
PRÉCAUTION
• Si l'angle d'inclinaison est
incorrect, la manœuvrabilité du
bateau sera instable.
• Ne pas changer d'assiette
brusquement lorsqu'il y a de fortes
vagues car cela peut provoquer un
accident.
• Un angle d'inclinaison excessif
peut provoquer un phénomène de
cavitation et l'emballement de
l'hélice ; un relevage excessif du
moteur hors-bord risque
d'endommager la pompe à eau.
MOTEUR HORS-BORD
RÉGLÉ TROP BAS
MOTEUR HORS-BORD CORRECTEMENT INCLINÉ
REMARQUE :
• Réduire l'angle d'assiette sur les virages à grande vitesse pour réduire la possibilité
de cavitation de l'hélice.
• Un angle d'inclinaison inadapté du moteur hors-bord peut entraîner une direction
instable.
En navigation :
(A) Par vent fort, abaisser légèrement le moteur pour descendre l'étrave et améliorer la
stabilité du bateau.
(B) Par vent arrière, relever légèrement le moteur hors-bord pour remonter la proue et
améliorer la stabilité du bateau.
(C) Par fortes vagues, ne pas trop descendre ou relever le moteur hors-bord pour éviter
une direction instable.
FONCTIONNEMENT
MOTEUR HORS-BORD
RÉGLÉ TROP HAUT
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