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FONCTIONNEMENT
<Limiteur de survitesse>
Ce moteur hors-bord est équipé d'un
limiteur de surrégime qui
entre en action lorsque le régime
moteur augmente excessivement. Ce
limiteur de surrégime peut être activé
lors de la navigation, en inclinant le
moteur hors-bord ou en cas de
cavitation dans un virage serré.
Lorsque le limiteur de surrégime
est activé :
1. Réduire immédiatement l'ouverture
de boisseau et vérifier l'angle
d'inclinaison.
2. Si l'angle d'assiette est correct, mais
le limiteur de surrégime reste
activé, arrêter le moteur, puis
contrôler l'état du moteur hors bord
et vérifier si l'hélice correcte est
installée et si elle n'est pas des
dommages.
Corriger ou entretenir, au besoin, en
contactant votre revendeur de moteur
de hors-bord Honda homologué.
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<Anodes>
ANODE
(chaque côté
du carter
d'extension)
Les anodes sont un matériau
spécifique qui aide à protéger le
moteur hors-bord contre la corrosion.
REMARQUE
Peindre ou recouvrir l'anode
entraîne la rouille et la corrosion
du moteur hors-bord.
Il y a également 2 petites anodes
sacrificielles dans les passages d'eau
du bloc moteur.
Opération en eau peu profonde
REMARQUE
Un angle d'assiette/inclinaison
excessif pendant l'opération peut
faire lever l'hélice hors de l'eau, et
entraîner une ventilation de l'hélice
et un surrégime du moteur. Un
angle d'assiette/relevage excessif
peut également endommager la
pompe à eau et surchauffer le
ANODE
moteur.
(soupape de
décharge)
En eau peu profonde, relever le
moteur hors-bord pour que l'hélice et
le carter de renvoi d'angle ne heurtent
pas le fond (voir page 65). Utiliser le
moteur hors-bord à bas régime
lorsqu'il est incliné vers le haut.
Contrôler l'orifice témoin d'eau de
refroidissement pour voir si l'eau sort.
S'assurer que le moteur hors-bord
n'est pas relevé trop haut, au point où
les orifices d'admission d'eau sont
hors de l'eau.
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