Table des Matières
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FONCTIONNEMENT
<Limiteur de surrégime>
Ce moteur hors-bord est équipé d'un
limiteur de surrégime qui entre en action
lorsque le régime moteur augmente
excessivement. Ce limiteur de surrégime
peut être activé lors de la croisière, en
inclinant le moteur hors-bord ou en cas
de cavitation dans un virage serré.
Lorsque le limiteur de surrégime est
activé :
1. Réduire immédiatement l'ouverture du
papillon des gaz et vérifier l'angle
d'inclinaison.
2. Si l'angle d'inclinaison est correct,
mais que le limiteur de surrégime reste
activé, arrêter le moteur,
puis contrôler son état ; vérifier que
l'hélice correcte est montée et qu'elle
n'est pas endommagée.Corriger ou
entretenir si nécessaire : contacter le
concessionnaire de moteurs hors-bord
Honda agréé le plus proche.
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<Anodes>
ANODE
(de chaque côté
du carter
d'extension)
Les anodes sacrificielles protègent le
moteur hors-bord contre la corrosion.
REMARQUE
Peindre ou recouvrir les anodes
provoque la rouille et la corrosion du
moteur hors-bord.
2 petites anodes sacrificielles se trouvent
aussi dans les canalisations d'eau du bloc
moteur.
<Réduction de puissance>
Ce moteur hors-bord est équipé d'un
système de réduction de puissance qui
s'active lorsque le moteur rencontre un
problème grave.
Le système de réduction de puissance
ANODE
réduit le régime moteur pour protéger le
(support de
moteur jusqu'à ce que le
poupe)
dysfonctionnement soit corrigé.
Lorsque l'un des deux systèmes du
capteur de commande à distance est
défectueux, le système de réduction de
puissance ne diminue pas le régime
moteur.
Power reduction
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