Table des Matières
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COMMANDES ET FONCTIONS
<Mode de régime de traîne>
Le régime moteur peut être réglé avec le
commutateur [-] et le commutateur [+] en
mode de régime de traîne.
Si l'on appuie de façon prolongée sur le
commutateur [+] lorsque l'on navigue
avec les gaz coupés, le moteur passe en
mode de régime de traîne.
Plage de réglage du régime moteur :
-1
650 min
(tr/min) – 900 min
-1
(toutes les 50 min
(tr/min))
Pour débloquer le mode de régime de
traîne, appuyer de façon prolongée sur le
commutateur [+].
32
COMMUTATEURS DE
FONCTIONNEMENT
(type D2)
-1
(tr/min)
COMMUTATEUR
[-]
Les commutateurs de fonctionnement
sont utilisés pour les opérations en mode
de ralenti accéléré, en mode de régime de
traîne, en mode un levier et en mode de
sélection de station.
NT (CHAUD)
S'allume : le levier de vitesse est au
point mort.
Clignote : il est en mode de ralenti
accéléré.
ACT
S'allume : les opérations de changement
de vitesse et d'accélération sont
disponibles.
Éteint : les opérations de changement de
vitesse et d'accélération sont
indisponibles.
<Mode de ralenti accéléré>
Le mode de ralenti accéléré n'est
nécessaire que pour le démarrage du
modèle de moteur hors-bord à
carburateur. Les modèles BF115J/135D/
150D utilisent une injection programmée
de carburant ; ce mode n'est donc pas
nécessaire pour démarrer.
COMMUTATEUR
[+]
Lorsque le moteur démarre et que la
température extérieure est inférieure à
5 °C, il est possible d'utiliser le mode de
ralenti accéléré pour accélérer le
réchauffement du moteur.
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