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Pneus, jantes et chargement
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• Gardez un centre de gravité bas pour favoriser la maniabilité.
• Distribuez uniformément les charges de la remorque de l'avant à
l'arrière et de la gauche à la droite.
• Vous devez répartir la charge dans la remorque de sorte que
10 à 15 % du poids total de la remorque repose sur le timon. (15 à
25 % avec un attelage de type à sellette ou à col de cygne.)
• Ne dépassez jamais les recommandations de charge du camion, de la
remorque, de l'attelage, de la rotule, du timon, des pneus ou du levier
de déblocage.
Freinage
• Faites vérifier les freins de la remorque aux intervalles précisés par le
fabricant. Cette vérification englobe les segments, le tambour et les
électro-aimants des freins de remorque.
• Il faut aussi régler périodiquement les freins électriques pour
maintenir le bon écartement des segments. Si les freins deviennent
chauds ou ne retiennent pas le véhicule, il faut probablement les
régler.
• Prévoyez les arrêts en laissant une distance plus grande et un temps
supérieur à la normale.
• Ne serrez pas les freins de la remorque pendant des périodes
prolongées, car ils surchaufferont et perdront de leur efficacité.
Marche arrière
• Mettez les manœuvres de recul en pratique, surtout si vous êtes un
débutant. Tournez le volant vers la droite pour déplacer l'arrière de la
remorque vers la droite.
• Les mouvements brusques de la direction peuvent causer une mise en
portefeuille ou une perte de maîtrise de la remorque.
Pneus
• Tous les pneus de la remorque doivent être de mêmes dimensions et
de même construction.
• Sélectionnez des pneus qui satisfont aux exigences de charge de la
remorque.
• Vérifiez toujours la pression des pneus du véhicule tracteur et de la
remorque avant le remorquage.
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2010 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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