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Procédures d'entretien périodique
Vilebrequin / Transmission
Inspection du vilebrequin
•
Déposez la culasse (reportez-vous à Dépose de la cu-
lasse dans le chapitre Partie supérieure du moteur).
•
Déposez la culasse (reportez-vous à Dépose de la cu-
lasse dans le chapitre Partie supérieure du moteur).
•
Déposez le piston (reportez-vous à Dépose du piston
dans le chapitre Partie supérieure du moteur).
•
S'assurer que le vilebrequin tourne sans à-coups (au
point mort).
Si le vilebrequin tourne avec une certaine irrégularité,
contrôler le vilebrequin et les roulements.
Jeu latéral de tête de bielle
•
Mesurez le jeu latéral de la tête de bielle du côté droit de
la tête à l'aide d'une jauge d'épaisseur [A].
Jeu latéral de tête de bielle
Standard :
Limite tolérée :
Si le jeu est supérieur à la limite tolérée, remplacer ou
réassembler le vilebrequin.
•
Assurez-vous que le vilebrequin tourne régulièrement
après avoir remonté le moteur.
Roues / Pneus
Contrôle / réglage de la pression de gonflage
•
À l'aide de la jauge de pression de gonflage des pneus
[A], mesurez la pression des pneus lorsque ces derniers
sont froids.
Réglez la pression des pneus conformément à l'état de
la piste et aux préférences du conducteur sans trop vous
éloigner de la pression recommandée.
État de la piste
Lorsque la piste est mouillée,
boueuse, sablonneuse ou glissante,
réduisez la pression des pneus pour
augmenter la surface de la bande de
roulement au sol.
Lorsque la piste est caillouteuse
ou dure, augmentez la pression
des pneus pour éviter de les
endommager ou de les crever
étant donné qu'ils dérapent plus
facilement.
0,25 – 0,35 mm
0,55 mm
Pression des pneus
80kPa (0,8 kgf/cm²)
100kPa (1,0 kgf/cm²)
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-33
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