Kawasaki KX250T6F 2006 Manuel D'atelier page 249

Carter
•
Serrez les boulons du carter en commençant autour du
vilebrequin et en terminant par l'extérieur.
○
Serrer les boulons [8] et [12] avec le collier.
Couple de serrage -
Boulons de carter : 9,8 N·m (1,0 m·kgf)
○
Une fois les boulons du carter serrés, essuyez le joint
liquide s'écoulant autour de la surface de contact, spé-
cialement autour de la zone.
•
Veillez à ce que le vilebrequin, l'arbre de transmission et
l'arbre secondaire tournent librement (au point mort).
Si le vilebrequin ne tourne pas, il n'est probablement pas
centré ; tapoter sur la partie servant à la fixation du vile-
brequin avec un maillet en plastique [A] pour le reposi-
tionner. S'il ne se libère pas, séparer à nouveau le carter
et rechercher la cause du problème.
•
Reposez le levier de changement de vitesse [A].
○
Placer chaque extrémité du ressort [B] dans sa position
d'origine.
○
N'oubliez pas de reposer le collier et la rondelle [C].
•
Serrez l'écrou de levier de changement de vitesse [D].
Couple de serrage -
Écrou du levier de changement de vitesse : 8,8
N·m (0,9 m·kgf)
•
Pour reposer la came du barillet [A], utilisez le tournevis
[B] pour amener le levier de changement de vitesse [C]
au bas du carter.
•
Insérez la tige du barillet [D] dans l'orifice du barillet.
○
Fixez la gorge [E] de la came du barillet sur la tige du
barillet.
•
Appliquer un agent de blocage non permanent sur le
boulon de la came du barillet, puis le serrer.
Couple de serrage -
Boulon de came de barillet de sélection : 24 N·m
(2,4 m·kgf)
•
Vérifiez que les vitesses passent librement de la première
à la cinquième et de la cinquième à la première lors de la
rotation de l'arbre secondaire.
•
Placez le barillet au point mort.
NOTE
VILEBREQUIN / TRANSMISSION 9-13