Table des Matières
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Procédures d'entretien périodique
Vilebrequin/Transmission
Inspection du vilebrequin
•
Déposer :
Culasse (voir la section Dépose de culasse dans le cha-
pitre Partie supérieure du moteur)
Cylindre (voir Dépose des cylindres au chapitre Partie
supérieure du moteur)
Piston (voir Dépose du piston au chapitre Partie supé-
rieure du moteur)
•
S'assurer que le vilebrequin tourne sans à-coups (au
point mort).
Si le vilebrequin tourne avec une certaine irrégularité,
contrôler l'ensemble du vilebrequin et les roulements.
Jeu latéral de tête de bielle
•
Mesurez le jeu latéral de la tête de bielle du côté droit de
la tête à l'aide d'une jauge d'épaisseur [A].
Jeu latéral de tête de bielle
Standard :
Limite tolérée :
Si le jeu est supérieur à la limite tolérée, remplacer ou
réassembler le vilebrequin.
•
Assurez-vous que le vilebrequin tourne régulièrement
après avoir remonté le moteur.
Roues/Pneus
Inspection/réglage de la pression de gonflage
•
À l'aide d'un manomètre à air [A], mesurer la pression de
l'air quand les pneus sont froids.
Réglez la pression des pneus conformément à l'état de
la piste et aux préférences du conducteur sans trop vous
éloigner de la pression recommandée.
État de la piste
Lorsque la piste est mouillée,
boueuse, sablonneuse ou glissante,
réduisez la pression des pneus pour
augmenter la surface de la bande de
roulement au sol.
Lorsque la piste est caillouteuse
ou dure, augmentez la pression
des pneus pour éviter de les
endommager ou de les crever
étant donné qu'ils dérapent plus
facilement.
0,25 à 0,35 mm
0,6 mm
Pression des pneus
80 kPa (0,8 kgf/cm²)
100 kPa (1,0 kgf/cm²)
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-31
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