Table des Matières
Publicité
16-14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Calage d'allumage
Contrôle du calage d'allumage
•
Déposer le bouchon de contrôle du calage [A].
Outil spécial -
Tournevis pour capuchon de remplissage :
57001-1454
•
Reliez la lampe stroboscopique [A] au câble de la bobine
d'allumage, comme indiqué par le fabricant.
Outil spécial -
Lampe stroboscopique : 57001-1241
•
Mettez le moteur en marche et pointez la lampe strobo-
scopique sur le repère de calage d'allumage [B] du volant
moteur.
•
Faites tourner le moteur aux régimes spécifiés et notez
l'alignement des repères de calage d'allumage.
○
Vérifiez le régime du moteur à l'aide du testeur de la ré-
volution du moteur [A] pour que la précision soit optimale.
Calage d'allumage
Régime moteur [en tr/mn]
2 000
Si le calage d'allumage est incorrect, vérifiez le capteur
de position de vilebrequin (reportez-vous à la section Ins-
pection du capteur de position de vilebrequin).
Si le capteur de position de vilebrequin est normal, vérifier
le bloc CDI (voir la section Inspection du bloc CDI).
•
Reposer le bouchon de contrôle du calage.
Couple de serrage -
Bouchon de contrôle du calage : 4,0 N·m (0,4
m·kgf)
Rainure du trou s'aligne avec :
Repère sur le rotor de magnéto
Publicité
Chapitres
Table des Matières
