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16-14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Calage d'allumage
Inspection du calage d'allumage
•
Déposez le bouchon de contrôle de calage [A].
•
Reliez la lampe stroboscopique [A] au câble de la bobine
d'allumage, comme indiqué par le fabricant.
Outil spécial - Lampe stroboscopique : 57001–1241
•
Mettez le moteur en marche et pointez la lampe strobo-
scopique sur le repère de calage d'allumage [B] du volant
moteur.
•
Faites tourner le moteur aux régimes spécifiés et notez
l'alignement des repères de calage d'allumage.
○
Vérifiez le régime du moteur à l'aide du testeur de la ré-
volution du moteur [A] pour que la précision soit optimale.
Calage d'allumage
Régime moteur en tr/mn
2 000
Si le calage d'allumage est incorrect, vérifiez le capteur
de position de vilebrequin (reportez-vous à la section "Ins-
pection du capteur de position de vilebrequin").
Si le capteur de position de vilebrequin est normal, véri-
fiez le bloc CDI (reportez-vous à la section "Inspection du
bloc CDI").
•
Reposez le bouchon de contrôle de calage.
Couple de serrage -
Bouchon de contrôle de calage :
(0,4 m·kgf)
L'encoche s'aligne sur :
repère sur le rotor du magnéto
4,0 N·m
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