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16-14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Calage d'allumage
Contrôle du calage d'allumage
•
Déposer le bouchon de contrôle du calage [A].
Outil spécial -
Tournevis pour capuchon de remplissage :
57001-1454
•
Fixer la lampe stroboscopique [A] suivant les indications
du fabricant.
Outil spécial -
Lampe stroboscopique : 57001-1241
•
Mettez le moteur en marche et pointez la lampe strobo-
scopique sur le repère de calage d'allumage [B] du volant
moteur.
Repère PMH [C]
•
Faites tourner le moteur aux régimes spécifiés et notez
l'alignement des repères de calage d'allumage.
○
Vérifier le régime du moteur à l'aide du testeur de révolu-
tions du moteur pour que la précision soit optimale.
Calage d'allumage
Vitesse du moteur
2 000 tr/min
Si le calage d'allumage est incorrect, vérifiez le capteur
de position de vilebrequin (reportez-vous à la section Ins-
pection du capteur de position de vilebrequin).
Si le capteur de position de vilebrequin est normal, vérifier
le bloc CDI (voir la section Inspection du bloc CDI).
•
Reposer le bouchon de contrôle du calage.
Couple de serrage -
Bouchon de contrôle de la distribution : 3,9 N·m
(0,40 m·kgf)
Rainure du trou s'aligne
avec :
Repère sur le rotor de magnéto
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