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M0091784-02
REMARQUE
Ne pas mettre le coupe-batterie hors tension tant que
la lampe témoin n'est pas éteinte. Si l'on met le
coupe-batterie hors tension alors que la lampe té-
moin est allumée, le système de fluide d'échappe-
ment diesel (FED) ne purgera pas le FED. S'il n'y a
pas de purge du FED, celui-ci peut geler et endom-
mager la pompe et les canalisations.
REMARQUE
Ne jamais fermer le coupe-batterie pendant que le
moteur tourne, sous peine d'endommager gravement
le circuit électrique.
Le témoin Attendre avant de débrancher est allumé
pendant le fonctionnement du moteur et c'est
seulement lorsqu'il s'est éteint que le coupe-batterie
doit être mis sur arrêt.
Pour un système de post-traitement à DOC, DPF et
SCR, un système de post-traitement laisse le moteur
sous tension pendant deux 2 minutes après l'arrêt du
moteur.
Un débranchement trop rapide de l'alimentation par
batterie peut empêcher la purge des conduites (DEF)
après l'arrêt du moteur.
Le fait de ne pas laisser le DEF se purger peut
endommager le circuit du DEF.
Témoins et instruments
Le moteur peut ne pas comporter tous les
instruments décrits ou des instruments identiques à
ceux décrits. Pour en savoir plus sur les instruments
offerts, consulter la documentation du constructeur
d'origine.
Les instruments fournissent des indications sur les
performances du moteur. S'assurer que les
instruments sont en bon état de fonctionnement.
Déterminer la plage de fonctionnement normale en
observant les instruments pendant un certain temps.
Des variations importantes des valeurs affichées
sont signe d'un problème potentiel au niveau soit de
l'instrument, soit du moteur. Cette remarque vaut
également pour les indications qui ont changé
sensiblement, mais qui restent conformes aux
spécifications. La cause de tout écart important par
rapport à la normale doit être déterminée et corrigée.
Consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour obtenir de l'aide.
Certaines applications du moteur sont équipées de
témoins. Les témoins lumineux peuvent servir d'aide
au diagnostic. Il y a deux témoins. Un témoin est
orange et l'autre témoin est rouge.
Ces témoins lumineux peuvent être utilisés de deux
façons:
• Les témoins lumineux peuvent identifier l'état de
fonctionnement actuel du moteur. Les témoins
peuvent également indiquer que le moteur est
défectueux. Ce circuit est enclenché
automatiquement via le contacteur d'allumage.
• Les témoins lumineux peuvent identifier les codes
de diagnostic actifs. Ce circuit est enclenché en
enfonçant le bouton Flash Code.
Se référer au document Recherche et élimination des
pannes, "Témoins" pour plus d'informations.
Si la pression d'huile est nulle, ARRÊTER le moteur.
Si l'on dépasse la température du liquide de refroidis-
sement maximum, ARRÊTER le moteur. Le moteur
risque d'être endommagé.
La pression type de l'huile moteur avec de l'huile
SAE10W40 est 350 to 450 kPa (50 to 65 psi) au
régime nominal.
Une pression d'huile plus faible est normale au
ralenti. Si le régime moteur et la charge sont stables
et que la lecture fluctue sur l'indicateur, effectuer la
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procédure suivante:
1. Supprimer la charge.
2. Couper le moteur.
3. Contrôler et maintenir le niveau d'huile.
(179.6° to 169.2°F). Cette plage de températures
varie en fonction de la charge du moteur et de la
température ambiante.
Un bouchon de radiateur 100 kPa (14.5 psi) doit être
monté sur le circuit de refroidissement. La
température maximale du circuit de refroidissement
est 108° C (226.4° F). Cette température est
mesurée à la sortie du thermostat. La température du
liquide de refroidissement moteur est surveillée par
les capteurs du moteur et par l'ECM (Electronic
Control Module, module de commande électronique)
du moteur. Cette programmation ne peut pas être
modifiée. Des détarages peuvent se produire si la
température du liquide de refroidissement moteur
dépasse la valeur maximum.
Si la température dépasse la plage normale de
marche, réduire la charge du moteur. Si le liquide de
refroidissement atteint souvent des températures
élevées, procéder comme suit:
Chapitre Utilisation
Témoins et instruments
REMARQUE
Pression d'huile moteur – La pression
d'huile atteint son niveau maximum
après le démarrage d'un moteur froid.
Température de refroidissement de l'eau
des chemises – La plage de
températures type est 82° to 94°C
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