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Chapitre Entretien
Généralités sur les carburants
Perkins recommande des viscosités cinématiques
comprises entre 1,4 et 4,5 mm2/s à la pompe
d'injection. Si un carburant ayant une faible viscosité
est utilisé, il faudra éventuellement refroidir le
carburant pour conserver une viscosité de 1,4 cSt ou
plus au niveau de la pompe d'injection. Les
carburants ayant une viscosité élevée peuvent
nécessiter des réchauffeurs de carburant afin de
ramener la viscosité à 4,5 cSt au niveau de la pompe
d'injection.
Masse volumique
La masse volumique est la masse du carburant par
unité de volume à une température donnée. Ce
paramètre influe directement sur les performances
du moteur et sur les émissions. Cette influence est
déterminée par le chauffage en fonction du volume
de carburant injecté. Ce paramètre est exprimé en
3
kg/m
à 15 °C (59 °F).
Perkins recommande une masse volumique de 841
3
kg/m
pour obtenir la puissance correcte. Les
carburants plus légers sont autorisés, mais ils ne
fourniront pas la puissance nominale.
Soufre
Le niveau de soufre est régi par les normes
antipollution. La réglementation régionale, nationale
ou internationale peut exiger un carburant à teneur
en soufre limité. La teneur en soufre du carburant et
la qualité du carburant doivent satisfaire à l'ensemble
des réglementations antipollution locales applicables.
Les moteurs diesel de la série 1200J Perkins ont été
conçus pour fonctionner uniquement avec du
carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD,
Ultra Low Sulfur Diesel). Avec les méthodes de test
"ASTM D5453 ou ISO 20846", la teneur en soufre du
carburant diesel DTFTS à très faible teneur doit être
inférieure à 15 ppm (mg/kg), soit 0,0015 % de la
masse.
Aux États-Unis, les réglementations de l'EPA
(Environmental Protection Agency, Agence
américaine pour la protection de l'environnement)
exigent l'utilisation de carburant ULSD dont la teneur
en soufre est inférieure à 0,0015 % (15 PPM) (mg/
kg)).
En Europe, la règlementation exige que les
carburants diesel sans soufre dont la teneur en
soufre est inférieure à 0,0010 % (10 PPM) (mg/kg))
soient utilisés dans les moteurs certifiés conformes
aux normes européennes d'émissions Niveau V
applicables aux engins non routiers.
REMARQUE
L'utilisation de carburant diesel contenant plus de 15
ppm de soufre dans ces moteurs peut endommager
(parfois
irrémédiablement)
commande des émissions ou réduire l'intervalle de
service.
les
systèmes
de
Propriétés lubrifiantes
Le pouvoir lubrifiant est la capacité du carburant à
empêcher l'usure de la pompe. Le pouvoir lubrifiant
d'un liquide décrit son à réduire la friction entre des
surfaces soumises à une charge. Cette aptitude
réduit les dégâts occasionnés par cette friction. Les
propriétés lubrifiantes du carburant sont importantes
pour les circuits d'injection. Avant que la teneur en
soufre maximum dans le carburant ne soit
réglementée, on estimait généralement que le
pouvoir lubrifiant du carburant était fonction de sa
viscosité.
Le pouvoir lubrifiant est particulièrement important
pour le carburant à faible teneur en soufre, mais
aussi pour les carburants fossiles à faible teneur en
composés aromatiques. Ces carburants visent à
répondre à des normes antipollution très exigeantes.
Le pouvoir lubrifiant de ces carburants ne doit pas
dépasser le diamètre de la rayure de 0.52 mm
(0.0205 inch). L'essai de pouvoir lubrifiant du
carburant doit être réalisé sur un équipement
alternatif haute fréquence (HFRR), fonctionnant à
60 °C (140 °F). Se référer à "ISO 12156-1".
REMARQUE
Le circuit de carburant a été qualifié avec des carbu-
rants au pouvoir lubrifiant allant jusqu'à 0.52 mm
(0.0205 inch) de diamètre de la rayure, testé confor-
mément à la norme "ISO 12156-1". Les carburants
affichant un diamètre de la rayure supérieur à
0.52 mm (0.0205 inch) entraînent une réduction de
la durée de service et des défaillances prématurées
du circuit de carburant.
Des additifs peuvent renforcer le pouvoir lubrifiant
d'un carburant. Contacter le fournisseur de carburant
lorsque des additifs sont requis. Le fournisseur de
carburant peut recommander les additifs adéquats et
le niveau approprié de traitement.
Distillation
La distillation montre la proportion des différents
hydrocarbures dans le carburant. Un taux élevé
d'hydrocarbures légers peut avoir une incidence sur
les caractéristiques de combustion.
M0091784-02
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