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Chapitre Utilisation
Coupe-batterie
Nota: S'ils sont installés, le contacteur de liquide de
refroidissement et le contacteur de niveau d'huile
donnent des indications. Ils fonctionnent lorsque
l'application se trouve sur terrain plat et que le régime
moteur est égal à zéro.
Module d'émissions propres (CEM)
• Catalyseur d'oxydation diesel
• Filtre à particules diesel
• Réduction catalytique sélective
Capteurs de suie – Les capteurs de suie surveillent
le niveau de suie dans le CEM
Capteurs de NOx – Deux capteurs de NOx
surveillent la concentration en NOx dans les gaz
d'échappement en amont et en aval du module de
réduction catalytique sélective.
Capteurs de température – Un capteur de
température en aval de la sortie des gaz
d'échappement du moteur, en amont du DOC et en
amont du module SCR surveillent les températures
dans le système.
Alarmes et arrêt du circuit de liquide
d'échappement diesel (DEF, Diesel
Exhaust Fluid)
Capteur de niveau de liquide d'échappement
diesel (DEF) – Le capteur de niveau de DEF (Diesel
Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel)
surveille le volume de liquide dans le réservoir et
indique à l'ECM lorsque le niveau chute en dessous
d'un point donné.
Capteur de qualité du DEF – Le capteur de qualité
du DEF contrôle la qualité du liquide DEF dans le
réservoir et envoie le signal à l'ECM lorsque le DEF
est contaminé.
Contrôle
Placer le contacteur à clé en position MARCHE pour
contrôler le bon fonctionnement des témoins du
tableau de bord. Tous les témoins s'allument pendant
2 secondes après l'utilisation du contacteur à clé.
Remplacer les ampoules qui ne s'allument pas
immédiatement.
Pour toute information complémentaire, se référer au
Guide de dépistage des pannes.
Coupe-batterie
(DOC)
• Catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel
Oxidation Catalyst), filtre à particules diesel (DPF,
(DPF)
Diesel Particulate Filter) et réduction catalytique
sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction)
(SCR)
• Fluide d'échappement diesel (DEF, Diesel
Exhaust Fluid)
Le coupe-batterie a été conçu pour isoler le moteur et
l'application de l'alimentation par batterie.
Certaines applications comportent un circuit
électrique auxiliaire permettant le refroidissement et
la purge du circuit de DEF, même lorsque le coupe-
batterie est sur la position ARRÊT. Une fois que les
procédures de refroidissement et de purge du circuit
de liquide d'échappement diesel sont terminées, ce
circuit auxiliaire (selon équipement) s'active. Ce
circuit isole alors la batterie des autres pièces du
circuit électrique.
Perkins recommande vivement l'installation du té-
moin Attendre avant de débrancher sur toutes les
applications.
Sur certaines applications, le moteur peut être équipé
d'un témoin Attendre avant de débrancher. Le témoin
Attendre avant de débrancher est allumé pendant le
fonctionnement du moteur et s'éteint deux minutes
environ après l'arrêt du moteur.
Illustration 41
Étiquette du coupe-batterie
M0091784-02
REMARQUE
i08047787
g03265058
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