Yamaha YZF-R1 Supplément Au Manuel D'atelier page 463

FAS00759
5. Relais de coupe-circuit de démarrage (relais
du système d'injection de carburant)
S Déconnecter du faisceau de fils la fiche rapide
du relais de coupe-circuit de démarrage.
S Connecter le multimètre (Ω
(12 V) à la fiche rapide du relais de coupe-cir-
cuit de démarrage, comme illustré.
Câble positif de la batterie !
Câble négatif de la batterie ! bleu/jaune
Pointe positive du multimètre ! rouge
Pointe négative du multimètre !
S Y-a-t-il continuité entre rouge et rouge/bleu au
relais de coupe-circuit de démarrage?
OUI
CIRCUIT DE LA POMPE A CARBURANT
1) et la batterie
rouge/noir 1
2
3
4
rouge/bleu
NON
Remplacer le relais
de coupe-circuit de
démarrage.
8-51
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6. Résistance de la pompe à carburant
S Déconnecter du faisceau de fils la fiche rapide
de la pompe à carburant.
S Connecter le multimètre (Ω
de de la pompe à carburant, comme illustré.
Pointe positive du multimètre !
Pointe négative du multimètre ! noir
S Mesurer la résistance de la pompe à carburant.
Résistance de la pompe à carburant
0,2 X 3,0 Ω à 20_C (68_F)
S Le capteur de carburant est-il en bon état?
OUI
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7. Câblage
S Contrôler tout le câblage du circuit de la pom-
pe à carburant.
Se reporter à "SCHEMA DU CIRCUIT".
S Les connexions du système de carburant
sont-elles correctement effectuées et le câbla-
ge est-il en bon état?
OUI
Remplacer l'ECU.
ELEC
1) à la fiche rapi-
rouge/bleu
1
2
NON
Remplacer la pompe
à carburant.
NON
Corriger les
connexions ou répa-
rer le câblage du cir-
cuit de carburant.