Table des Matières
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Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous permettent pas de bien voir la circulation
derrière la remorque, il est alors indispensable de faire monter des rétroviseurs
extérieurs supplémentaires. Respectez les dispositions légales nationales.
Phares
L'avant de la voiture peut se soulever lorsqu'une remorque est attelée et
l'éclairage peut éblouir les autres usagers de la route.
Adaptez le réglage des phares avec le sélecteur pour le réglage de la portée
des phares
» page
60.
AVERTISSEMENT
Une installation électrique incorrecte ou mauvaise peut entraîner des
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dysfonctionnements sur l'ensemble de l'électronique du véhicule et des ac-
cidents, ainsi que de graves blessures par électrocution.
Seul un atelier spécialisé est autorisé à effectuer des travaux sur l'instal-
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lation électrique.
Ne reliez jamais l'installation électrique de la remorque directement aux
■
raccords électriques des feux arrière ou d'autres sources de courant.
Après avoir attelé la remorque et branché la prise, contrôlez le fonction-
■
nement des feux arrière de la remorque.
Serrez le frein à main du véhicule tracteur pour atteler et dételer la re-
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morque.
N'utilisez jamais l'œillet de fixation pour remorquer !
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Chargement de la remorque
L'attelage doit être équilibré. Utilisez donc extensivement la charge sur timon
maximum autorisée. Une charge sur timon trop réduite a une influence négati-
ve sur la tenue de route de l'attelage.
Répartition du chargement
Répartissez le chargement à l'intérieur de la remorque de façon à ce que les
objets lourds soient le plus près possible de l'essieu. Fixez les objets pour les
empêcher de glisser.
Le poids est très mal réparti si la voiture est vide alors que la remorque est
chargée. Roulez très lentement si vous devez absolument vous déplacer dans
de telles conditions.
Pression des pneus
Gonflez vos pneus à la pression prévue pour la « charge maximale »
ge
159.
130
Conduite
Charge tractée et poids d'attelage
Ne dépassez en aucun cas la charge tractée autorisée
tiques techniques.
Les données de la documentation technique du véhicule ont toujours la prio-
rité sur les données de cette Notice d'utilisation.
Les charges tractées mentionnées ne sont valables que pour des altitudes jus-
qu'à 1 000 m au-dessus du niveau de la mer.
Plus l'altitude augmente, plus la puissance du moteur baisse, et le pouvoir de
traction en côte se réduit en conséquence. Le poids d'attelage maximum auto-
risé se réduit ainsi de 10 % environ par tranche supplémentaire de 1 000 m
d'altitude entamée.
Le poids d'attelage se compose du poids effectif du véhicule tracteur chargé et
de la remorque chargée.
La charge tractée et la charge sur timon indiquées sur la plaque constructeur
du dispositif d'attelage ne font office que de valeur de contrôle du dispositif.
Les valeurs applicables pour votre véhicule sont indiquées dans les documents
de votre véhicule.
AVERTISSEMENT
Ne jamais dépasser la charge maximale autorisée de l'essieu et la charge
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d'appui, ainsi que la charge autorisée de la remorque - risque d'accident !
Un chargement non-stabilisé peut compromettre la stabilité et la sécurité
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de la conduite - risque d'accident !
Traction d'une remorque/caravane
Vitesse
Pour des raisons de sécurité, ne roulez pas à plus de 80 km/h quand une re-
morque est attelée.
Réduire immédiatement la vitesse dès que le moindre ballottement de la re-
morque se fait sentir. N'essayez jamais de « redresser » un attelage se ballot-
tant en accélérant.
Freins
Freinez à temps ! S'il s'agit d'une remorque équipée de freins à inertie freinez
d'abord doucement puis plus énergiquement. Vous éviterez ainsi des à-coups
de freinage dus au blocage des roues de la remorque.
» pa-
Rétrogradez à temps dans les descentes pour pouvoir utiliser le moteur com-
me freinage supplémentaire.
» page
188, Caractéris-
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Chapitres
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Dépannage
