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En cas d'urgence, il est possible de faire
démarrer le moteur sans que l'attache soit en
place. Faire dé- marrer le moteur normalement.
Raccrocher une at- tache dès que possible.
L'utilisateur doit toujours utiliser l'attache et
le cordon lorsque le moteur est en marche.
Se reporter à Interrupteur à clé/d'arrêt du
moteur, page 26.
IMPORTANT :
L'interrupteur
moteur ne peut être efficace que s'il est en
bon état de fonctionnement. Lors de chaque
sortie, examiner l'attache et le cordon pour
voir s'ils sont coupés, cassés ou usés. Les
remplacer s'ils sont usés ou endommagés.
Attacher le cordon à une partie résistante
des vêtements ou du gilet de sauvetage du
pilote – pas sur une partie d'où il risquerait
d'être
arraché
l'interrupteur d'arrêt du moteur.
1) Cordon d'attache
Le décrochage de l'attache et du cordon
provoque l'arrêt du moteur et empêche le pilote
de perdre le contrôle du bateau s'il se déplace
au-delà de la portée du cordon. Si le cordon est
trop long, il est pos- sible de le raccourcir en y
faisant des nœuds ou des boucles. NE PAS
couper et rattacher le cordon.
d'arrêt
au
lieu
d'actionner
1
004850
A AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache
hors de l'interrupteur d'arrêt du moteur
pendant la navigation normale. Éviter de
heurter la clé en cas de navigation sans
attache
accrochée
L'interruption inattendue du mouvement
du
vers l'avant qui s'ensuivra peut projeter
les occupants vers l'avant et leur causer
ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit
jamais entravé ni emmêlé.
Lors
de
chaque
fonctionnement du système. Le moteur
étant en marche, décrocher l'attache de
l'interrupteur en tirant sur le cordon.
S'adresser au concessionnaire si le
moteur ne s'arrête pas.
AVIS
Vérifier
fonctionne- ment de tous les systèmes de
com- mande et de moteur avant de quitter
le quai. NE PAS faire passer le moteur en
marche avant (F) ou en marche arrière (R)
alors qu'il est arrêté.
Si les directives suivantes ne s'appliquent pas
à la commande du bateau, consulter le
concessionnai- re avant d'aller plus loin.
Faire passer la poignée de commande au
POINT MORT.
A AVERTISSEMENT
Si l'on utiliser une commande à distance
qui n'est pas dotée d'un dispositif de
prévention de démarrage en prise, le
moteur hors-bord peut être démarré
quand il est en prise. Toujours passer au
point mort (N) avant de faire démarrer le
moteur hors-bord pour éviter que le
bateau ne se mette en mouvement
brusquement, ce qui peut entraîner des
blessures.
OPERATION
à
l'interrupteur.
sortie,
vérifier
soigneusement
le
le
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