Journal D'entretien - Mercury Marine MerCruiser 8.2 Mode D'emploi

Section 5 - Entretien
Intervalle
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
Après la période de
•
rodage initiale de
•
20 heures
•
•
•
•
Toutes les
100 heures ou tous
•
les ans
(à la première •
échéance)
•
•
•
•
•
•
Toutes les
•
300 heures ou tous
les 3 ans
•
(à la première
échéance) •
•
•
•
•
Tous les 5 ans

Journal d'entretien

Noter ici tous les entretiens et réparations effectués sur l'ensemble de propulsion. S'assurer de conserver les bons de
réparation et les reçus.
Date Service effectué
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Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
Vidanger l'huile de transmission et remplacer le filtre. La vidange de l'huile de transmission et le remplacement du filtre constituent
pour ZF Marine une condition du maintien de la garantie.
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
Vidanger l'huile de transmission (modèles à transmission).
Si l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau d'allumeur et du rotor était satisfaisant à l'inspection initiale (tel qu'indiqué dans
la rubrique Toutes les 300 heures ou tous les 3 ans), inspecter l'état de ces composants. Les remplacer au besoin.
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau.
Nettoyer le pare-étincelles et les tuyaux d'aération du carter.
Recommandations relatives à l'entretien et au remplacement de la soupape de recyclage des gaz de carter.
Inspecter l'état et la tension des courroies.
Sur les modèles à système de refroidissement en circuit fermé, vérifier le niveau de liquide de refroidissement et la concentration
d'antigel pour une protection adéquate à basses températures. Faire l'appoint si nécessaire. Voir la section Caractéristiques.
Vérifier le serrage des supports de moteur et les resserrer au couple spécifié, si nécessaire.
Inspecter l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau d'allumeur et du rotor, selon modèle. Les remplacer au besoin. Si l'état
de ces composants est satisfaisant à l'inspection, répéter l'inspection toutes les 100 heures ou une fois par an, à la première
échéance.
Examiner le circuit électrique afin de s'assurer qu'aucune fixation n'est desserrée, endommagée ou corrodée.
Vérifier que le serrage des colliers de serrage des systèmes de refroidissement et d'échappement. Examiner les deux systèmes
afin de s'assurer de l'absence de dommages ou de fuites.
Démonter et inspecter la pompe d'eau de mer et remplacer les pièces usées.
Sur les modèles à système de refroidissement fermé, nettoyer la section eau de mer du système.
Nettoyer, examiner et tester le bouchon de radiateur du système de refroidissement fermé.
Inspecter les composants du système d'échappement. Si l'ensemble de propulsion est équipé de clapets d'échappement
(soupapes à languette), vérifier qu'ils ne sont ni usés ni manquants.
Remplacer la soupape d'évent et la soupape en bec de canard de chaque coude d'échappement (bâbord et tribord).
Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel sur les modèles à système de refroidissement en circuit fermé. Vidanger le liquide de
refroidissement/l'antigel tous les deux ans s'il ne s'agit pas de produits longue durée.
Entretien à effectuer
Heures de fonctionnement du moteur
90-8M0072710 MAI 2012
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