Instruments; System View; Spécification Des Plages De Vitesse Pour La Pêche À La Traîne; Ho Avec Contrôle Des Émissions - Mercury Marine MerCruiser 8.2 Mode D'emploi

Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Le cordon du coupe-circuit est d'une longueur habituellement comprise entre 122 et 152 cm (4 et 5 ft) lorsqu'il est étendu au
maximum, avec un élément à l'une de ses extrémités conçu pour être introduit dans le coupe-circuit et un mousqueton à l'autre
extrémité à attacher au pilote. Au repos, le cordon est enroulé sur lui-même pour éviter qu'il ne s'enchevêtre avec les objets
alentour. Sa longueur étendue est telle qu'elle permet au pilote de se déplacer dans une certaine zone autour du poste de
pilotage sans risquer d'activer accidentellement le système. Si le pilote souhaite raccourcir le cordon, il peut l'enrouler autour
de son poignet ou de sa jambe, ou y faire un nœud.
Le coupe-circuit d'urgence permet d'arrêter le moteur instantanément mais le bateau continue à avancer pendant un certain
temps, suivant la vitesse et l'angle du virage amorcé au moment de l'activation du dispositif. Le bateau n'effectuera cependant
pas un cercle complet. Lorsque le bateau se déplace sur sa lancée, il peut provoquer des accidents tout aussi graves que s'il
était en prise.
Il est vivement recommandé d'informer les autres passagers des principes de démarrage et de fonctionnement du moteur au
cas où une situation d'urgence se présenterait (par exemple si le pilote est éjecté accidentellement).
Si le pilote tombait par dessus bord, arrêter immédiatement le moteur pour réduire le risque de blessures graves, voire
mortelles, par passage du bateau. Toujours connecter correctement le pilote au coupe-circuit d'urgence à l'aide d'un cordon
de raccordement.
Il est également possible que l'interrupteur soit activé accidentellement ou involontairement au cours du fonctionnement
normal. Ceci pourrait exposer le bateau et ses occupants aux dangers potentiels suivants :
• Interruption soudaine du déplacement en marche avant du bateau qui peut entraîner une projection vers l'avant des
occupants, notamment de ceux qui se trouvent à la proue et qui risquent d'être éjectés par dessus bord et heurtés par les
organes de direction ou de propulsion.
• Perte de puissance et de contrôle de la direction en cas de mer agitée, de courants forts ou de vents violents.
• Perte de contrôle lors de l'amarrage.
Éviter les blessures graves, voire mortelles, causées par les forces de décélération résultant d'une activation accidentelle ou
involontaire de l'interrupteur. Le pilote du bateau ne doit jamais quitter son poste sans s'être d'abord déconnecté de
l'interrupteur d'arrêt d'urgence.

Instruments

System View

Cet ensemble de propulsion peut être connecté au dispositif SC5000 SmartCraft System View de Mercury, qui analyse et
communique des informations allant des données de fonctionnement de base aux données d'alerte du moteur.
Le dispositif SC5000 System View fournit instantanément des informations essentielles au pilote sur un écran ACL convivial. Il
analyse et communique constamment des informations allant des données de fonctionnement de base aux détails des
conditions de navigation. Le System View affiche la température, la profondeur de l'eau, l'état de trim du moteur, la vitesse du
bateau, l'angle de direction, les rappels d'entretien et les diagnostics. Il est possible d'intégrer System View à un GPS pour
obtenir des informations sur la position, le cap et la vitesse actuels, ainsi que la quantité de carburant nécessaire pour arriver à
destination.
Lorsqu'un problème potentiel affectant le système ou le moteur est détecté, le System View affiche des messages d'alarme
pour alerter l'opérateur d'un problème potentiel. Si le problème risque d'endommager le moteur, le système Guardian du
moteur réagit en limitant la puissance du moteur. Si un dispositif System View surveille le fonctionnement du moteur, consulter
le manuel de fonctionnement du System View pour une explication détaillée des messages d'alerte et des instructions sur la
marche à suivre. Pour des informations sur le système Guardian du moteur, voir Engine Guardian Strategydans ce manuel.
Spécification des plages de vitesse pour la pêche à la traîne
Modèle de moteur
Horizon 8.2 avec contrôle des émissions
8.2 HO avec contrôle des émissions
Instruments numériques
Le propriétaire peut se procurer un ensemble d'instruments Mercury SmartCraft System adaptés à ce produit. Ce système
affiche notamment les fonctions suivantes : régime du moteur, température du liquide de refroidissement, pression d'huile
(nécessite un kit d'émetteur de pression d'huile SmartCraft), tension de la batterie, consommation de carburant et heures de
fonctionnement du moteur.
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Spécification des plages de vitesse pour la pêche à la traîne
Régime (tr/mn)
600–1000
650–1200
90-8M0072710 MAI 2012
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