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AVERTISSEMENT
Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum
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d'efficacité, les sièges et tous les appuie-têtes avant doivent être correcte-
ment réglés en fonction de la taille corporelle et les ceintures de sécurité
doivent toujours être correctement attachées.
Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité au
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siège où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un système
de retenue approprié
» page
17, Transport d'enfants en toute sécurité.
Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lorsque
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le véhicule roule, sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont plus
aussi efficaces – risque de blessure !
AVERTISSEMENT
S'il n'est pas assis correctement, le passager s'expose à des risques de bles-
sures mortelles.
Position assise correcte du conducteur
Fig. 2 Position assise correcte du conducteur/Bonne position du volant
Veuillez tout d'abord lire et observer
Veuillez respecter les consignes suivantes pour votre propre sécurité et rédui-
re tout risque de blessure lors d'un accident.
Réglez le siège du conducteur de façon à ce que les pédales puissent être
enfoncées entièrement en pliant légèrement les jambes et afin que la dis-
tance entre le volant et le sternum soit d'au moins 25 cm
Réglez le dossier de façon à pouvoir atteindre le point le plus élevé du vo-
lant en ayant les coudes légèrement pliés.
Attachez correctement votre ceinture de sécurité
AVERTISSEMENT
Respectez une distance d'au moins 25 cm par rapport au volant, sinon le
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système d'airbag ne pourra pas vous protéger - danger de mort !
Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains sur
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le bord extérieur dans les positions « 9 » et « 3 » heures
tenir le volant en position « midi » ou de toute autre manière (par exemple
au milieu du volant ou sur la partie interne). Autrement, il existe un risque de
blessures graves aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement
de l'airbag.
Veillez à ce qu'aucun objet ne se trouve sur le plancher côté conducteur,
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car il risquerait de se coincer dans les pédales pendant le trajet. Vous ne se-
riez alors plus en mesure d'enclencher la pédale d'embrayage, de freiner ou
d'accélérer.
à la page 9.
» fig. 2
-
.
A
» page
12.
» fig.
2. Ne jamais
9
Sécurité passive
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