Table des Matières
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Avant toute intervention sur le système d'entraînement, veuillez consulter les chapitres Installation
et Mise en service pour connaître les mesures à prendre.
Nous recommandons d'effectuer les travaux suivants à intervalles réguliers.
Branchements et fixation
Vérifier régulièrement tous les câbles de raccordement et les connexions à la recherche de dommages.
=>
Remplacer immédiatement les câbles endommagés.
Vérifier le bon serrage de tous les organes de transmission.
=>
Resserrer toutes les liaisons boulonnées mécaniques et électriques selon le couple de serrage adapté.
=>
MOUVEMENT INATTENDU
En cas de dépassement des conditions ambiantes admissibles, des
corps étrangers provenant de l'entourage peuvent pénétrer et
entraîner des déplacements inattendus ou des dommages matériels.
• Vérifier les conditions ambiantes.
• Eviter impérativement toute stagnation de fluides au niveau de la
traversée d'arbre.
Si ces précautions ne sont pas respectées, cela peut entraîner la
mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
Nettoyage
Nettoyer régulièrement le moteur de la poussière et de toute saleté. Une dissipation insuffisante de chaleur
dans l'air ambiant peut entraîner des températures anormalement élevées.
Les moteurs ne sont pas conçus pour être nettoyés avec un nettoyeur haute pression. La haute pression
peut faire pénétrer de l'eau à l'intérieur du moteur.
En cas d'utilisation de produits de nettoyage ou de solvants, il faut veiller à ne pas endommager les fils
d'alimentation du moteur et de ses options éventuelles (frein) , les roulement à billes et le revêtement du
moteur.
Vérifier/roder le frein de maintien
Le freinage occasionnel avec une charge déplacée contribue à préserver le couple de maintien du frein de
maintien. Si le frein de maintien ne produit pas de travail mécanique sur une période prolongée (freinage
avec charge déplacée), certaines pièces du frein de maintien peuvent se corroder ou d'autres dépôts
peuvent s'accumuler et réduire ainsi le couple de maintien.
Le frein de maintien est rodé départ usine. Si le frein ne produit pas de travail mécanique pendant une
période prolongée, certaines pièces du frein de maintien peuvent se corroder. Si le frein de maintien devait
ne pas présenter le couple de maintien spécifié dans les caractéristiques techniques, un nouveau rodage
s'avèrerait nécessaire :
Le moteur se trouve à l'état démonté. Le frein de maintien est fermé.
=>
Mesurer le couple de maintien du frein de maintien à l'aide d'une clé dynamométrique.
=>
Comparer la valeur avec le couple de maintien indiqué sur la fiche technique.
=>
Si le couple de maintien diffère sensiblement des valeurs indiquées, tourner l'arbre moteur à la main de
=>
25 tours dans les deux sens.
Répéter l'opération. Si au bout de 3 répétitions le couple de maintien n'est pas rétabli, veuillez-vous
=>
adresser à votre revendeur.
16.4.
Remplacement du moteur
Couper toutes les tensions d'alimentation. S'assurer qu'aucune tension n'est plus appliquée (instructions
=>
de sécurité).
Repérer tous les branchements et démonter le produit.
=>
Le remplacer par un moteur de même référence.
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Installer le nouveau produit conformément au chapitre 4 "Installation".
=>
C.MO.SAV.00006.FR_V5
12 Janvier 2016
SMI21
AVERTISSEMENT
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