Table des Matières
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7. Maintenance / Réparation
7.1
révisions
Les freins dynamométriques Magtrol, comme tout appareillage en rotation, ont besoin de révisions
périodiques. Il en faut une toutes les 5000 heures environ dans le cas d'une utilisation normale.
Cela correspond à la durée de vie théorique des roulements et c'est le temps après lequel Magtrol
recommande de les remplacer. Cela correspond en fait au nombre d'heures après lesquelles 10 %
des roulements commencent à montrer des signes d'usure. L'usure est favorisée lorsque le frein
fonctionne en dehors des conditions optimales d'utilisation. Cela concerne surtout la vitesse
de rotation et les forces axiales et radiales maximales admissibles sur les roulements. Il faut
également veiller à n'utiliser le frein à pleine vitesse qu'après l'avoir fait monter en température.
Divers points permettent de déterminer le moment d'une révision :
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quand les roulements commencent à faire du bruit, c'est le dernier moment pour effectuer une
révision. A ce moment-là, les mesures sont déjà faussées et l'ensemble du frein dynamométrique
est soumis à des vibrations. Tout cela contribue à diminuer sa durée de vie.
La révision doit se faire chez Magtrol, afin de pouvoir garantir le bon fonctionnement du dispositif.
Pour que les techniciens de Magtrol puissent effectuer cette révision dans les meilleurs délais,
il faut absolument :
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7.2
réparations
en cas de défectuosités, il est absolument nécessaire de joindre un rapport de défectuosités du
produit, en indiquant les éléments suivants :
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Lorsque le frein n'atteint plus son couple nominal, en particulier pour les freins à poudre
magnétique.
Lorsque la conduite d'eau est obstruée, ce qui cause une élévation de la température.
Lorsque le couple résiduel est en dehors des spécifications.
Ne pas démonter le frein, afin que Magtrol puisse le tester avant révision.
Bloquer le frein pour le transport (voir le Chapitre 2 – Installation / Montage).
Emballer soigneusement le frein dynamométrique.
Joindre l'électronique Magtrol pour le calibrage.
Joindre un rapport de défectuosités indiquant les éventuels problèmes.
Le modèle, avec ses numéros P/N, S/N et de commande, ainsi que la date d'achat.
La description de la défectuosité et des conditions de son apparition.
La description du banc d'essai (dessins, photographies, croquis...).
La description de l'élément testé (dessins, photographies, croquis...).
La description du cycle de test.
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