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Magtrol WB Série Manuel D'utilisation

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Freins dynamométriques
à courant de Foucault et
freins à poudre magnétique
Séries WB / PB
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Manuels Connexes pour Magtrol WB Série

Sommaire des Matières pour Magtrol WB Série

  • Page 1 Freins dynamométriques à courant de Foucault et freins à poudre magnétique Séries WB / PB Manuel d’utilisation...

  • Page 2: Preuve D'achat

    Fourni par: _____________________________ Ce document a été élaboré avec le plus grand soin possible. Cependant, Magtrol Inc. refuse d’endosser toute responsabilité dans l’éventualité d’erreurs ou d’omissions. Il en va de même pour tout dommage découlant de l’utilisation d’informations contenues dans ce manuel.

  • Page 3: Remarques Concernant La Sécurité

    Remarques concernant la sécurité Danger! afin De minimiser les risques, il est impératif De respecter les normes De sécurité en vigueur. ainsi, lors De la planification, De la construction et De l’exploitation Du banc De mesure, il faut tenir compte Des impératifs De sécurité.

  • Page 4: Enregistrement Des Modifications

    Enregistrement des modifications L’éditeur se réserve le droit d’effectuer toute modification, même partielle, du présent manuel sans avis préalable. Les mises à jour des manuels sont disponibles et peuvent être téléchargés à partir du site web de Magtrol www.magtrol.com/support/manuals.htm. Comparez la date d’édition de ce manuel avec celle de la dernière mise à jour du document qui se trouve sur internet.

  • Page 5: Table Des Matières

    Table des matières 1. introDuCtion ........................... 1 1.1 GéNérALITéS ..............................1 1.2 FICheS TeChNIqueS ............................2 1.2.1 WB/PB 2.7 ............................... 2 1.2.2 WB/PB 43 ..............................9 1.2.3 WB/PB 65 .............................. 17 1.2.4 WB/PB 115 ............................25 1.2.5 WB/PB 15 .............................. 33 2.
  • Page 6 7.1 réVISIoNS ................................. 78 7.2 réPArATIoNS ..............................78 serviCe à La CLientèLe ......................78 reNVoI D'équIPeMeNTS MAGTroL Pour réPArATIoN eT/ou CALIBrAGe ........78 renvoi d'équipements à Magtrol, Inc. (uSA ) ..................... 78 renvoi d'équipements à Magtrol SA (Suisse) ...................... 78...
  • Page 7 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Table des matières tabLe Des iLLustrations 2. instaLLation / montage Figure 2–1 Goupille de maintient pour le transport ..................... 42 Figure 2–2 Protection de la cellule de charge pendant le transport ..............43 Figure 2–3 Vis de blocage du frein pour le transport .................... 44 Figure 2–4 Vis de blocage du frein pour le transport ....................

  • Page 8: But Et Portée De Ce Manuel

    Ce manuel contient les informations nécessaires concernant l’installation, la configuration, les précautions lors de la mise en service et le calibrage de tous les freins dynamométriques des série WB/PB de Magtrol. Il doit être lu attentivement par l’utilisateur et placé dans un lieu sûr pour des consultations ultérieures.

  • Page 9: Symboles Utilisés Dans Ce Manuel

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Préface symboLes utiLisés Dans Ce manueL Les symboles et les styles d’écriture suivants sont utilisés dans ce manuel afin de mettre en évidence certaines parties importantes du texte : remarque : Ce symbole est destiné à rendre l’utilisateur attentif à certaines informations complémentaires ou à...

  • Page 10: Cette Page A Été Laissée Blanche Intentionnellement

    Préface Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Cette page a été laissée blanche intentionnellement viii...

  • Page 11: Introduction

    1. Introduction généraLités Les freins dynamométriques des séries WB et PB fabriqués par Magtrol sont destinés à tester tous types de moteurs et autres systèmes en rotation. Ils permettent d’évaluer leur couple et leur puissance en fonction de leur vitesse. Ils sont tout particulièrement indiqués pour venir s’intégrer dans un banc d'essai complet pour moteurs.

  • Page 12: Fiches Techniques

    CommanDe par pC Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série Le programme M-TEST de Magtrol dans sa version 7 est WB) se prêtent tout spécialement à des applications de bancs un outil pour tester les moteurs, qui utilise les techniques les d’essais à...

  • Page 13: Configurations Du Système

    Contrôleur DSP M-TEST Magtrol dispose également de couplemètres utilisant une technologie unique de mesure de couple sans contact avec un transformateur différentiel à couplage variable. Il en résulte une grande précision de mesure du couple et de la vitesse de rotation, ainsi qu’une excellente immunité...

  • Page 14: Spécifications Des Freins Wb

    Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Spécifications des freins WB WB/PB 2.7 prinCipes De fonCtionnement Des freins WB Les freins à courant de Foucault WB développent leur pleine fonctionnant à des vitesses maximales de 50’000 min . Le puissance de freinage à...

  • Page 15: Spécifications Des Freins Pb

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins PB WB/PB 2.7 prinCipes De fonCtionnement Des freins pB Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB PB développent leur couple nominal à l’arrêt. Ceci permet contiennent de la poudre magnétique. Le champ magnétique de charger l’élément à...

  • Page 16: Dimensions

    Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Dimensions WB/PB 2.7 freins aveC refroiDissement à eau T (bras de calibrage amovible) Calibration en N m 102 (pour N m) avec poids en kg ØD Bras de calibrage ØKK PUISSANCE COUPLE VITESSE ØK...

  • Page 17: Wb/Pb 65

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Dimensions WB/PB 2.7 freins sans refroiDissement à eau T (bras de calibrage amovible) 102 (pour N m) Calibration en N m avec poids en kg ØD Bras de calibrage ØKK PUISSANCE COUPLE VITESSE ØK...

  • Page 18: Informations Pour La Commande

    Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Informations pour la commande WB/PB 2.7 options pour freins moDèles De freins Montage vertical (V) Freins à courant Freins à poudre Freins à poudre Seuls les freins WB peuvent être montés verticalement grâce de Foucault refroidis à...
  • Page 19 CommanDe par pC Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série Le programme M-TEST de Magtrol dans sa version 7 est WB) se prêtent tout spécialement à des applications de bancs un outil pour tester les moteurs, qui utilise les techniques les d’essais à...

  • Page 20: Configuration Pour Freins Tandem

    Configuration pour freins tanDem Magtrol dispose de freins WB et PB montés en tandem qui combinent les caractéristiques de chaque type de frein. Le couple de freinage nominal est alors disponible de l’arrêt jusqu’à la vitesse de rotation maximale. Les freins tandem sont disponibles en un grand nombre de combinaisons WB/PB.
  • Page 21 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins WB WB/PB 43 prinCipes De fonCtionnement Des freins WB Les freins à courant de Foucault WB développent leur pleine fonctionnant à des vitesses maximales de 50’000 min . Le puissance de freinage à...
  • Page 22 Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Spécifications des freins PB WB/PB 43 prinCipes De fonCtionnement Des freins pB Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB stator du frein et de ce fait le couple de freinage. Les freins contiennent de la poudre magnétique.

  • Page 23: Spécifications

    24 kg 2 WB 43 / 2 PB 43 125 ±0,05 Ø 145 31 kg Sortie d’arbre de la version haute vitesse (HS) est Ø20-h6 mm sans clavette et de longueur différente Dessin sur demande ou sous www.magtrol.com/support/salesdrawings.htm M AGTROL...

  • Page 24: Spécifications Des Freins Tandem

    Spécifications des freins tandem WB/PB 43 prinCipe De fonCtionnement Des freins tanDem La complémentarité des freins WB et PB Magtrol permet découpler le frein PB une fois la vitesse de rotation maximale leur montage en tandem. Chaque frein fonctionne de manière atteinte.
  • Page 25 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins tandem WB/PB 43 Dimensions Des freins tanDem (bras de calibrage amovible) CÔTÉ D'ENTRAÎNEMENT Accouplement (EK) (pour N m) Calibration en N m (pour kpm) avec poids en kg WB 43 PB 43 ØD...
  • Page 26 Haute vitesse (HS) Dispositif de blocage mécanique du rotor (MB) Magtrol met à disposition des freins à courant de Foucault de Les freins WB peuvent être équipés d’un dispositif de blocage la série WB 43 permettant de tester des moteurs tournant à...
  • Page 27 CommanDe par pC Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série Le programme M-TEST de Magtrol dans sa version 7 est WB) se prêtent tout spécialement à des applications de bancs un outil pour tester les moteurs, qui utilise les techniques les d’essais à...
  • Page 28 Configuration pour freins tanDem Magtrol dispose de freins WB et PB montés en tandem qui combinent les caractéristiques de chaque type de frein. Le couple de freinage nominal est alors disponible de l’arrêt jusqu’à la vitesse de rotation maximale. Les freins tandem sont disponibles en un grand nombre de combinaisons WB/PB.
  • Page 29 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins WB WB/PB 65 prinCipes De fonCtionnement Des freins WB Les freins à courant de Foucault WB développent leur pleine fonctionnant à des vitesses maximales de 30’000 min . Le puissance de freinage à...
  • Page 30 Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Spécifications des freins PB WB/PB 65 prinCipes De fonCtionnement Des freins pB Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB stator du frein et de ce fait le couple de freinage. Les freins contiennent de la poudre magnétique.

  • Page 31: Dimensions

    55 kg ±0,1 2 WB 65 / 2 PB 65 1034 Ø 180 70 kg ±0,1 Sortie d’arbre de la version haute vitesse (HS) est Ø25-h6 mm sans clavette et de longueur différente Dessin sur demande ou sous www.magtrol.com/support/salesdrawings.htm M AGTROL...
  • Page 32 Spécifications des freins tandem WB/PB 65 prinCipe De fonCtionnement Des freins tanDem La complémentarité des freins WB et PB Magtrol permet découpler le frein PB une fois la vitesse de rotation maximale leur montage en tandem. Chaque frein fonctionne de manière atteinte.A l’arrêt, le frein PB est à...
  • Page 33 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins tandem WB/PB 65 Dimensions Des freins tanDem CÔTÉ D'ENTRAÎNEMENT Accouplement (EK) (bras de calibrage amovible) (pour N m) Calibration en N m (pour kpm) avec poids en kg WB 65 PB 65 ØD...
  • Page 34 Haute vitesse (HS) Dispositif de blocage mécanique du rotor (MB) Magtrol met à disposition des freins à courant de Foucault de Les freins WB peuvent être équipés d’un dispositif de blocage la série WB 65 permettant de tester des moteurs tournant à...

  • Page 35: Freins À Courant De Foucault Et À Poudre De La Série 115

    CommanDe par pC Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série Le programme M-TEST 7 de Magtrol est un outil pour tester les WB) se prêtent tout spécialement à des applications de bancs moteurs, qui utilise les techniques les plus modernes d’acquisition d’essais à...
  • Page 36 Configuration pour freins tanDem Magtrol dispose de freins WB et PB montés en tandem qui combinent les caractéristiques de chaque type de frein. Le couple de freinage nominal est alors disponible de l’arrêt jusqu’à la vitesse de rotation maximale. Les freins tandem sont disponibles en un grand nombre de combinaisons WB/PB.
  • Page 37 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins WB WB/PB 115 prinCipes De fonCtionnement Des freins WB Les freins à courant de Foucault WB développent leur pleine fonctionnant à des vitesses maximales de 18’000 min . Le puissance de freinage à...
  • Page 38 Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Spécifications des freins PB WB/PB 115 prinCipes De fonCtionnement Des freins pB Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB stator du frein et de ce fait le couple de freinage. Les freins contiennent de la poudre magnétique.
  • Page 39 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Dimensions WB/PB 115 Dimensions Des freins WB/pB bras de calibrage amovible Calibration en N m 510 (pour N m) avec poids en kg 500 (pour kpm) ØU Bras de calibrage Trou de centrage DIN 332-D M8 ØD...
  • Page 40 Spécifications des freins tandem WB/PB 115 prinCipe De fonCtionnement Des freins tanDem La complémentarité des freins WB et PB Magtrol permet découpler le frein PB une fois la vitesse de rotation maximale leur montage en tandem. Chaque frein fonctionne de manière atteinte.
  • Page 41 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins tandem WB/PB 115 Dimensions Des freins tanDem (bras de calibrage amovible) CÔTÉ D'ENTRAÎNEMENT Calibration Accouplement (EK) en N m (pour N m) avec poids (pour kpm) en kg WB 115 PB 115 ØD...
  • Page 42 Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Informations pour la commande WB/PB 115 options pour freins moDèles De freins Version industrielle (IS) Freins à courant Freins à Tandem Les freins WB et PB sont également disponibles en version de Foucault poudre industrielle.

  • Page 43: Wb/Pb 15

    CommanDe par pC Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série WB) Le programme M-TEST 7 de Magtrol est un outil pour tester se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d’essais les moteurs, qui utilise les techniques les plus modernes à...
  • Page 44 Configuration pour freins tanDem Magtrol dispose de freins WB et PB montés en tandem qui combinent les caractéristiques de chaque type de frein. Le couple de freinage nominal est alors disponible de l’arrêt jusqu’à la vitesse de rotation maximale. Les freins tandem sont disponibles en un grand nombre de combinaisons WB/PB.
  • Page 45 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins WB WB/PB 15 prinCipes De fonCtionnement Des freins WB fonctionnant à des vitesses maximales de 7500 min . Le Les freins à courant de Foucault WB développent leur pleine couple de freinage des freins WB est fonction de sa vitesse puissance de freinage à...
  • Page 46 Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Spécifications des freins PB WB/PB 15 prinCipes De fonCtionnement Des freins pB Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB PB développent leur couple nominal à l’arrêt. Ceci permet contiennent de la poudre magnétique. Le champ magnétique de charger l’élément à...
  • Page 47 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Dimensions WB/PB 15 Dimensions Des freins WB/pB bras de calibrage amovible Calibration 510 (pour N m) en N m 500 (pour kpm) avec poids en kg ØU Bras de calibrage Trou de centrage DIN 332-D M16 ØD...
  • Page 48 Spécifications des freins tandem WB/PB 15 prinCipe De fonCtionnement Des freins tanDem La complémentarité des freins WB et PB Magtrol permet découpler le frein PB une fois la vitesse de rotation maximale leur montage en tandem. Chaque frein fonctionne de manière atteinte.
  • Page 49 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 1 – Introduction Spécifications des freins tandem WB/PB 15 Dimensions Des freins tanDem CÔTÉ D'ENTRAÎNEMENT Accouplement (EK) (bras de calibrage amovible) Calibration en N m (pour N m) avec poids (pour kpm) WB 15 PB 15 en kg ØD...
  • Page 50 Chapitre 1 – Introduction Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Informations pour la commande WB/PB 15 options pour freins moDèles De freins Version industrielle (IS) Freins à courant Freins à Tandem Les freins WB et PB sont également disponibles en version de Foucault poudre industrielle.

  • Page 51: Installation / Montage

    Ce capteur est un instrument de précision et doit donc être tenu à l’abri des chocs afin de garantir la répétabilité des mesures. Par conséquent, les freins dynamométriques produits par Magtrol sont munis d’un système qui permet de protéger la cellule de charge pendant le transport.

  • Page 52: Wb/Pb 2.7

    Chapitre 2 – Installation / Montage Freins dynamométriques Magtrol WB/PB 2.1.1 WB/PB 2.7 Pour les modèles de la série WB/PB 2.7, il faut débloquer le système avant de monter le frein dynamométrique sur le banc d'essai. en effet, la vis de maintient du système de blocage se trouve sur la partie inférieur du frein.

  • Page 53: Wb/Pb 43

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 2 – Installation / Montage 2.1.2 WB/PB 43 Les freins dynamométriques de la série WB/PB 43 ont une vis de liaison entre le stator et la cellule de mesure qui n’est pas montée avant le transport. Après avoir installé le frein dynamométrique sur le banc d'essai, il faut cependant fixer cette vis de liaison pour permettre à...

  • Page 54: Wb/Pb 65

    Chapitre 2 – Installation / Montage Freins dynamométriques Magtrol WB/PB 2.1.3 WB/PB 65 Les freins dynamométriques de la série WB/PB 65 ont un blocage mécanique du stator afin de protéger la cellule du capteur de charge pendant le transport. Après avoir monté le frein dynamométrique sur le banc de test, il faut le débloquer en suivant la procédure décrite ci-après...

  • Page 55: Wb/Pb 115

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 2 – Installation / Montage 2.1.4 WB/PB 115 Les freins dynamométriques de la série WB/PB 115 ont un blocage mécanique du stator afin de protéger la cellule du capteur de charge pendant le transport. Après avoir monté le frein dynamométrique sur le banc de test, il faut le débloquer en suivant la procédure décrite ci-après...

  • Page 56: Wb/Pb 15

    Chapitre 2 – Installation / Montage Freins dynamométriques Magtrol WB/PB 2.1.5 WB/PB 15 Les freins dynamométriques de la série WB/PB 15 ont un blocage mécanique du stator afin de protéger la cellule du capteur de charge pendant le transport. Après avoir monté le frein dynamométrique sur le banc de test, il faut le débloquer en suivant la procédure décrite ci-après...

  • Page 57: Fixation Du Frein Dynamométrique Sur Le Banc D'essai

    : Magtrol propose des bancs spécialement adaptés à toute sa gamme de freins dynamométriques. La fixation du frein dynamométrique sur le banc se fait par quatre vis. La taille des vis varie suivant le modèle de frein dynamométrique.

  • Page 58: Accouplements

    L’accouplement doit amortir les vibrations axiales et radiales afin d’isoler le frein dynamométrique des vibrations de l’élément testé, en particulier dans le cas des moteurs à combustion. Pour les freins de type hS, il est préférable de consulter Magtrol qui saura trouver l’accouplement adéquat selon le type d’application.

  • Page 59: Plage De Mesure

    CoupLe résiDueL Les freins dynamométriques Magtrol ont un faible couple résiduel, qui équivaut à environ 1 % du couple nominal pour les freins de la série WB et environ 2% pour ceux de la série PB. Les fiches techniques donnent la valeur de couple résiduel admissible pour chaque modèle.

  • Page 60: Raccordement Des Tuyaux De Refroidissement

    Chapitre 2 – Installation / Montage Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Lorsque le moteur est à l’arrêt, le fait de balancer le stator du frein dynamométrique à la main supprime en général ce couple résiduel. en désaccouplant le frein dynamométrique, le couple résiduel doit dans tous les cas redevenir nul.
  • Page 61 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 2 – Installation / Montage un bon exemple d'éléments de protection est donné à la figure 2–9. Tous les éléments sont accessibles, et cependant la protection reste optimale lorsque les volets sont fermés. Figure 2–7 Exemple de protection efficace...

  • Page 62: Dissipation De La Chaleur

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Dissipation De La ChaLeur Tous les freins dynamométriques des séries WB et PB de Magtrol sont des appareillages qui absorbent de l’énergie. Ils convertissent en chaleur l’énergie cinétique des systèmes en rotation auxquels ils sont acccouplés.
  • Page 63 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 2 – Installation / Montage 320 min 3000 min 4 PB 2.7-8 2 PB 2.7-8 1000 1000 1 PB 2.7-8 1000 10'000 100'000 Vitesse de rotation (min Figure 2–9 Courbes du couple et de la puissance absorbée par les freins PB 2.7...
  • Page 64 Chapitre 2 – Installation / Montage Freins dynamométriques Magtrol WB/PB 955 min 4000 min 2 PB 43 1 PB 43 0,01 1000 10'000 100'000 Vitesse de rotation [min Figure 2–11 Courbes du couple et de la puissance absorbée par les freins PB 43...
  • Page 65 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 2 – Installation / Montage 570 min 3000 min 2 PB 65 1 PB 65 1000 10'000 100'000 Vitesse de rotation [min Figure 2–13 Courbes du couple et de la puissance absorbée par les freins PB 65...
  • Page 66 Chapitre 2 – Installation / Montage Freins dynamométriques Magtrol WB/PB 430 min 3000 min 1000 2 PB 115 1 PB 115 1000 10'000 100'000 Vitesse de rotation [min Figure 2–15 Courbes du couple et de la puissance absorbée par les freins PB 115...
  • Page 67 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 2 – Installation / Montage 382 min 2000 min 10'000 1000 4 PB 15 1000 2 PB 15 1 PB 15 1000 10'000 100'000 Vitesse de rotation [min Figure 2–17 Courbes du couple et de la puissance absorbée par les freins PB 15...

  • Page 68: Refroidissement

    Le refroidissement des freins dynamométriques est un point essentiel pour leur assurer une longue durée de vie, ainsi que des résultats de mesure précis. Pour garantir une bonne dissipation de la chaleur, tous les freins dynamométriques des séries WB/PB Magtrol* sont refroidis à l’eau. remarque : Les freins PB de la série 2.7 sont disponibles avec circuit de...

  • Page 69: Systèmes De Refroidissement En Circuit Ouvert

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 3 – Refroidissement systèmes De refroiDissement en CirCuit ouvert L’eau nécessaire au refroidissement vient directement du réseau et s’écoule dans la canalisation après être passé à travers le circuit de refroidissement du frein dynamométrique. L’avantage de cette option est un coût d’installation modeste.

  • Page 70: Systèmes De Refroidissement En Circuit Fermé

    Chapitre 3 – Refroidissement Freins dynamométriques Magtrol WB/PB systèmes De refroiDissement en CirCuit fermé Le système par circulation d’eau en circuit fermé doit fonctionner avec des échangeurs de chaleur de type eau-air, eau-eau ou avec un chiller. Il faut utiliser ce système dans les cas où l’eau n’est pas disponible en grande quantité...

  • Page 71: Problèmes Occasionnés Par L'eau

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 3 – Refroidissement probLèmes oCCasionnés par L’eau L’eau, bien qu’indispensable au refroidissement des freins dynamométriques, représente également une menace. en effet, la rouille, la corrosion, l’érosion et le dépôt de calcaire affectent leur bon fonctionnement.

  • Page 72: Filtrage De L'eau

    Chapitre 3 – Refroidissement Freins dynamométriques Magtrol WB/PB °dh = degrés de dureté allemand = 10 mg Cao/litre °Thfr = degré de dureté français = 10 mg CaCo /litre °eh = degré de dureté anglais = 1 grain CaCo /gallon °Thus = degré...

  • Page 73: Condensation

    L’effet est rapide et oblige à renvoyer le frein dynamométrique chez Magtrol pour le remplacement de la poudre magnétique. Dans les freins dynamométriques à courant de Foucault (WB), la condensation provoque de la rouille dans les parties internes du frein dynamométrique.

  • Page 74: Configuration / Raccordement

    4. Configuration / Raccordement raCCorDement aux éLeCtroniques Le raccordement des unités Magtrol DeS 31x, TSC 401 et DSP7000 est décrit dans leurs notices d’utilisation respectives. elles sont toutes disponibles sur le site internet www.magtrol.com. Il faut absolument s’y reporter pour le branchement des freins dynamométriques.
  • Page 75 ’ onfigurAtion Pour un test AVec utilisAtion d Magtrol propose une solution où le contrôleur DSP est connecté à un PC pour traiter les données lors des tests. Ce système complet, montré à la figure 4–2, comprend le programme M-TeST développé...

  • Page 76: Freins En Tandem

    : Magtrol propose un transformateur-redresseur pour la commande des accouplements de toute sa gamme de freins en tandem. La figure 4–3 montre les branchements à faire pour que les électroniques Magtrol commandent le frein tandem et son accouplement électromagnétique. Accouplement Frein à...
  • Page 77 Chapitre 4 – Configuration Freins dynamométriques Magtrol WB/PB 4.2.2 rAnchement du trAnsformAteur Le câble électrique raccordant le DeS et le transformateur est déjà fixé aux bornes 1 (fil brun) et 2 (fil bleu) du transformateur. Le fil jaune/vert est relié au GND. Pour la connexion au niveau du DeS, il faut se référer à...
  • Page 78 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB raCCorDement aux éLeCtroniques Les freins dynamométriques Magtrol présentent deux types de connecteurs. Les freins des séries WP/PB 2.7 et WB/PB 43 sont équipés de fiches de type LeMo. Les freins des séries WP/PB 65, WP/PB 115 et WP/PB 15, quant à eux, sont pourvus de connecteurs de type MS. De plus, tous les freins ne disposent pas des mêmes options.
  • Page 79 Chapitre 4 – Configuration Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Alimentation + Alimentation – Figure 4–7 Configuration de la fiche pour l'excitation d'un frein de la série 2.7 Température A Température B Alimentation + Alimentation – Figure 4–8 Configuration de la fiche pour l'excitation et la mesure de température d'un frein de la série Alimentation + Température B...
  • Page 80 Chapitre 4 – Configuration Freins dynamométriques Magtrol WB/PB 4.3.2 Accordement du signAl du couPle Le signal de couple est fourni par une cellule de charge équipée d’un pont de jauges de contrainte. 1 2 3 Signal + Signal – Alimentation + Alimentation –...
  • Page 81 L’emploi d’un encodeur à 600 dents limite la vitesse de rotation à 10'000 tmin . De plus, si l’application le requiert, Magtrol peut fournir un capteur de vitesse qui travaille avec 6000 impulsions/ tour. Il offre une plus grande résolution, mais la vitesse est alors limitée à...

  • Page 82: Principe De Fonctionnement

    à pouDre magnétique De La série pb Les freins de la série PB de Magtrol portent des initiales qui signifient “Pulver Bremse”, ce qui veut simplement dire frein à poudre en allemand. Du point de vue de la construction mécanique, les versions PB et WB sont très semblables : elles ne diffèrent que par la taille et la forme des...

  • Page 83: Calibrage

    6. Calibrage Les freins dynamométriques neufs sont calibrés en usine. Mais il est recommandé d’effectuer périodiquement un calibrage statique du zéro et du couple, notamment après des travaux de révision. remarque : Ne pas oublier d’enlever le blocage de transport si le frein dynamométrique rentre de révision.

  • Page 84: Calibrage Avec Les Électroniques Standards Dsp, Des Et Tsc

    CaLibrage aveC Les éLeCtroniques stanDarDs Dsp, Des et Le calibrage avec les électroniques DSP, DeS et TSC de Magtrol est décrit dans la notice d’utilisation du TSC. Il suffit donc de se reporter au Chapitre 6 – Calibrage pour calibrer le frein dynamométrique.

  • Page 85: Calibrage De La Protection Contre La Surcharge

    Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 6 – Calibrage CaLibrage De La proteCtion Contre La surCharge Sur tous les modèles de freins dynamométriques, à l’exception des modèles de la série WB/PB 15 qui sont dépourvus de ce système, le calibrage de la protection contre la surcharge est fait en usine.
  • Page 86 Chapitre 6 – Calibrage Freins dynamométriques Magtrol WB/PB 6.4.2 WB/PB 65 1. Monter les bras de calibrage. 2. Poser 100% du poids de calibrage sur bras côté connecteur. 3. Desserrer l’écrou  et régler la vis  pour diminuer légèrement le couple.
  • Page 87 Freins dynamométriques Magtrol WB/PB Chapitre 6 – Calibrage 6.4.3 WB/PB 115 1. Monter les bras de calibrage. 2. Poser 100% du poids de calibrage sur bras côté connecteur. 3. Desserrer l’écrou  et régler la vis  pour diminuer légèrement le couple.

  • Page 88: Maintenance / Réparation

    Il en faut une toutes les 5000 heures environ dans le cas d’une utilisation normale. Cela correspond à la durée de vie théorique des roulements et c'est le temps après lequel Magtrol recommande de les remplacer. Cela correspond en fait au nombre d’heures après lesquelles 10 % des roulements commencent à...

  • Page 89: Service À La Clientèle

    à Magtrol. renvoi d'équipements à magtrol, inc. (usa ) Pour retourner un équipement à la fabrique de Magtrol, Inc. (uSA) pour réparation et/ou calibrage, il est nécessaire de joindre le formulaire rMA dûment rempli. Veuillez vous connecter au site web de Magtrol http://www.magtrol.com/support/rma.htm...
  • Page 90 Test, mesure et contrôle de couple-vitesse-puissance • charge-force-poids • tension • déplacement www.magtrol.com MagTRol InC MagTRol Sa filiales en: 70 Gardenville Parkway Route de Montena 77 France • Allemagne Buffalo, New York 14224 USA 1728 Rossens / Fribourg, Suisse Chine • Inde Tél.: +1 716 668 5555...

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Pb sérieWb 2.7Wb 43Wb 65Wb 115Wb 15 ... Afficher tout

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