Magtrol WB Série Manuel D'utilisation page 32

Chapitre 1 – Introduction
Spécifications des freins tandem
prinCipe De fonCtionnement Des freins tanDem
La complémentarité des freins WB et PB Magtrol permet
leur montage en tandem. Chaque frein fonctionne de manière
autonome selon ses propres caractéristiques. Un accouplement
électromagnétique est utilisé dans cette configuration pour
CaraCtéristiques Des freins tanDem
Modèle
2 WB 65 + EK + 1 PB 65
2 WB 65 + EK + 2 PB 65
* Tension à 20 °C : 30 V
Capteur de vitesse optique
Chaque frein tandem de la série 65 est livré avec un capteur
de vitesse optique muni d'un disque à impulsions 60-bit.
CourBes Couple-vitesse De rotation-puissanCe
Des freins tanDem
Le graphique suivant présente les courbes caractéristiques des freins tandem de la série 65.
100
2 WB 65 + EK + 2 PB 65
2 WB 65 + EK + 1 PB 65
10
1
100
6
Couple
Couple
résiduel
nominal
(désexcité) nominale
N m N m
25 0,7 3,19 × 10
50 1,2 3,98 × 10
570 min -1
1000
Vitesse de rotation [min -1 ]
découpler le frein PB une fois la vitesse de rotation maximale
atteinte.A l'arrêt, le frein PB est à nouveau couplé au système.
Inertie
Puissance
d'entrée
nominale rotation nom.
kg m² kW
-3 12
-3 12
Consommation d'eau de refroidissement
Valable pour tous les freins : ≈ 30 l/kWh à ∆t = 30 °C
5730 min -1 18'000 min
10'000
22
Freins dynamométriques Magtrol WB/PB
Vitesse de
Vitesse de
rotation
max.
-1 -1
min min
5 730 18 000
5 730 18 000
-1
100'000
M AGTROL
WB/PB 65
Courant
d'excitation*
A
5
5
100
10
1