Magtrol WB Série Manuel D'utilisation page 40

Chapitre 1 – Introduction
Spécifications des freins tandem
prinCipe De fonCtionnement Des freins tanDem
La complémentarité des freins WB et PB Magtrol permet
leur montage en tandem. Chaque frein fonctionne de manière
autonome selon ses propres caractéristiques. Un accouplement
électromagnétique est utilisé dans cette configuration pour
CaraCtéristiques Des freins tanDem
Modèle
2 WB 115 + EK + 1 PB 115
2 WB 115 + EK + 2 PB 115
2 WB 115 + MK + 2 WB 115
* Tension à 20 °C : 30 V
Capteur de vitesse optique
Chaque frein tandem de la série 115 est livré avec un capteur
de vitesse optique muni d'un disque à impulsions 60-bit.
CourBes Couple-vitesse De rotation-puissanCe
Des freins tanDem
Le graphique suivant présente les courbes caractéristiques des freins tandem de la série 115.
1000
2 WB 115 + EK + 2 PB 115
2 WB 115 + EK + 1 PB 115
100
10
1
10
6
Couple
Couple
résiduel d'entrée
nominal
(désexcité) nominale
N m N m
100 3 4,18 × 10
200 5 5,44 × 10
200 2 5,51 × 10
480 min
100
Vitesse (
Freins dynamométriques Magtrol WB/PB
découpler le frein PB une fois la vitesse de rotation maximale
atteinte. A l'arrêt, le frein PB est à nouveau couplé au système.
Inertie
Puissance Vitesse de
nominale rotation nom.
kg m² kW
-2
30
-2
30
-2
60
Consommation d'eau de refroidissement
Valable pour tous les freins : ≈ 30 l/kWh à ∆t = 30 °C
-1 2865 min -1
1000 10'000
)
min
-1
30
WB/PB 115
Vitesse de
rotation
max.
-1 -1
min min
2 865 15 000
2 865 15 000
2 865 15 000
15'000 min
-1
1000
Couple
Puissance
100
10
1
100'000
M AGTROL
Courant
d'excitation*
A
5
5
5