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Magtrol HD Série Manuel D'utilisation

Freins dynamométriques à hystérésis
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Freins dynamométriques
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Sommaire des Matières pour Magtrol HD Série

  • Page 1 Freins dynamométriques à hystérésis Séries HD / ED Manuel d’utilisation...
  • Page 2 Ce document a été élaboré avec le plus grand soin possible. Cependant, Magtrol Inc./Magtrol SA refuse d’endosser toute responsabilité dans l’éventualité d’erreurs ou d’omissions. Il en va de même pour tout dommage découlant de l’utilisation d’informations contenues dans ce manuel.

  • Page 3: Remarques Concernant La Sécurité

    Remarques concernant la sécurité Le frein dynamométrique est muni d’étiquettes autocollantes de mise en garde présentées plus en détail ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce qui suit avant de raccorder et d’utiliser le frein dynamométrique. 1. Pour des raisons de sécurité et de bon fonctionnement de l’installation, s’assurer que tous les freins dynamométriques ainsi que les appareillages électriques utilisés sont correctement mis à...

  • Page 4: Enregistrement Des Modifications

    Enregistrement des modifications L’éditeur se réserve le droit d’effectuer toute modification, même partielle, du présent manuel sans avis préalable. Les mises à jour des manuels sont disponibles et peuvent être téléchargeables à partir du site web de Magtrol www.magtrol.com/support/manuals.htm. Comparez la date d’édition de ce manuel avec celle de la dernière mise à jour du document qui se trouve sur internet.
  • Page 5 Date Edition Modifications Section(s) Affichage 5410 Couple/Vitesse et alimentation 5200/5210 supprimés 1.3.1–1.3.4, 17.03.04 2ième édition FR - rev. A des configurations du système de test manuel/en boucle ouverte 3.3.1 10.12.03 2ième édition FR Freins dynamométriques à haute vitesse (Série HSD) arrêtése toutes 06.11.03 1ère édition FR - rev.

  • Page 6: Table Des Matières

    Table des matières REMARQUES CONCERNANT LA SÉCURITÉ ..................I ENREGISTREMENT DES MODIFICATIONS ..................II DATE DES MODIFICATIONS ............................II TABLE DES MATIÈRES ........................IV TABLE DES ILLUSTRATIONS ............................VI PRÉFACE .............................. VII BUT ET PORTÉE DE CE MANUEL ..........................VII À QUI S’ADRESSE CE MANUEL ..........................VII STRUCTURE DE CE MANUEL ............................VII SYMBOLES UTILISÉS DANS CE MANUEL ......................

  • Page 7: Table Des Matières

    Table des Matières Freins à hystérésis Magtrol 5. PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT ....................49 5.1 VITESSE DE ROTATION............................49 5.2 COUPLE ..................................49 5.3 AMPLIFICATION DU SIGNAL DE COUPLE MESURÉ ..................50 5.4 PLACEMENT DU POINT DÉCIMAL........................51 5.5 CYLINDRE-AMORTISSEUR ............................ 51 5.6 PUISSANCE DE CONTRÔLE DU FREIN........................

  • Page 8: Table Des Illustrations

    Table des Matières Freins à hystérésis Magtrol TABLE DES ILLUSTRATIONS 2. ENTRÉES/SORTIES Figure 2–1 Face arrière du frein dynamométrique ....................24 Figure 2–2 Entrée pour l’excitation du frein ......................24 Figure 2–3 Connecteur du frein dynamométrique (sortie du signal de mesure) ............................24 Figure 2–4 Potentiomètres de calibrage ........................25...

  • Page 9: Préface

    Ce manuel contient toutes les informations nécessaires à la mise en service et à l’utilisation des freins dynamométriques à hystérésis de Magtrol. Il doit être lu attentivement par l’utilisateur afin de garantir un usage adéquat des freins et placé dans un lieu sûr pour consultations ultérieures.

  • Page 10: Symboles Utilisés Dans Ce Manuel

    Préface Freins à hystérésis Magtrol SYMBOLES UTILISÉS DANS CE MANUEL Les symboles et les styles d’écriture suivants sont utilisés dans ce manuel afin de mettre en évidence certaines parties importantes du texte : Remarque : Ce symbole est destiné à rendre l’utilisateur attentif à certaines informations complémentaires ou à...

  • Page 11: Généralités

    Cela ne s’applique pas aux freins HD-800, HD-805, HD-810, HD-815, HD-825 ou ED-815. Pour de plus amples informations, voir le paragraphe 3.1. Remarque: Garder la vis de blocage pour utilisation lors du déplacement ou d’un éventuel renvoi du frein à Magtrol pour réparation.

  • Page 12: Caractéristiques Des Freins Dynamométriques À Hystérésis

    Les caractéristiques spécifiques à chaque série de freins sont énumérées ci-dessous. 1.2.1 reins de la série Les freins dynamométriques Magtrol de la série HD sont utilisés dans un grand nombre d’applications demandant des puissances de freinage faibles à moyennes. Leurs caractéristiques principales sont les suivantes: Précision: ±...

  • Page 13: Caractéristiques

    à hystérésis de Magtrol se caractérisent par un précision de ±0,25 % (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration. Page 1 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...

  • Page 14: Sélection Du Frein

    Page 2 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...

  • Page 15: Configurations Du Système

    DSP 7000 et logiciel de contrôle et d'aquisition M-TEST Page 3 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE...

  • Page 16: Spécifications

    120 V HD-805-5C2, HD-815-5C2 240 V HD-825-5C1 120 V HD-825-5C2 240 V Page 4 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...
  • Page 17 Chaque plaque de base est équipée de 4 perçages de fixation. vitesse). Pour ces derniers, seul l'arbre lisse est possible. NOTE: les fichiers 3D-STEP de la plupart de nos produits sont disponibles sur : www.magtrol.com ; autres fichiers disponibles sur demande. Page 5 / 13 ©...
  • Page 18 Chaque plaque de base est équipée de 4 perçages de fixation. vitesse). Pour ces derniers, seul l'arbre lisse est possible. NOTE: les fichiers 3D-STEP de la plupart de nos produits sont disponibles sur : www.magtrol.com ; autres fichiers disponibles sur demande. Page 6 / 13 ©...
  • Page 19 Ces dimensions correspondent à l'entraxe des perçages de fixation. Chaque plaque de base est équipée de 4 perçages de fixation. NOTE: les fichiers 3D-STEP de la plupart de nos produits sont disponibles sur : www.magtrol.com ; autres fichiers disponibles sur demande.

  • Page 20: Refroidisseur

    BL-002 8.1 kg NOTE: les fichiers 3D-STEP de la plupart de nos produits sont disponibles sur : www.magtrol.com ; autres fichiers disponibles sur demande. Page 8 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.

  • Page 21: Courbe De Puissance Absorbée

    Les courbes de puissance indiquent l‘énergie thermique maximale pouvant être dissipée par le frein dynamométrique en régime permanent ou temporaire. Page 9 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...
  • Page 22 Les courbes de puissance indiquent l‘énergie thermique maximale pouvant être dissipée par le frein dynamométrique en régime permanent ou temporaire. Page 10 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...
  • Page 23 Les courbes de puissance indiquent l‘énergie thermique maximale pouvant être dissipée par le frein dynamométrique en régime permanent ou temporaire. Page 11 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...

  • Page 24: Options Et Accessoires

    à trouver la meilleure configuration pour votre projet. Merci de nous contacter, nous serons heureux de vous conseiller. Page 12 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...
  • Page 25 Fig. 10: TAB Series | Table pour dynamometer Page 13 / 13 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...

  • Page 26: Freins Dynamométriques Pour Moteurs Thermiques

    à hystérésis avec les caractéristiques suivantes: couple indépendant de la vitesse de rotation avec valeur Page 1 / 7 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...
  • Page 27 Page 2 / 7 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...
  • Page 28 DSP 7000 et logiciel de contrôle et d'aquisition M-TEST Page 3 / 7 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE...
  • Page 29 10.0 15.0 20.0 25.0 COUPLE ( N·m ) COUPLE ( N·m ) Page 4 / 7 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...

  • Page 30: Dimensions

    BL-002 8.1 kg NOTE: les fichiers 3D-STEP de la plupart de nos produits sont disponibles sur : www.magtrol.com ; autres fichiers disponibles sur demande. Page 5 / 7 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
  • Page 31 à trouver la meilleure configuration pour votre projet. Merci de nous contacter, nous serons heureux de vous conseiller. Page 6 / 7 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...
  • Page 32 Fig. 8: TAB Series | Table pour dynamometer Page 7 / 7 © 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. FICHE TECHNIQUE www.magtrol.com...

  • Page 33: Entrées/Sorties

    éléments de commutation, de réglage, de raccordement (refroidissement) sont groupés sur la face arrière du frein dynamométrique.  Speed Encoder xxxx  CW Calibration Zero CCW Calibration Magtrol     Figure 2–1 Face arrière du frein dynamométrique ENTRÉES/SORTIES DYNAMOMETER Connect dynamometer brake cable here.
  • Page 34 Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 2 – Entrées/Sorties CALIBRATION Potentiomètres de calibrage sens horaire (CW), zéro et sens antihoraire  POTENTIOMETER (CCW). CW Calibration Zero CCW Calibration Figure 2–4 Potentiomètres de calibrage ENCODER SWITCH Commutateur en option (encodeur 60 et 600 bits / 60 et 6000 bits).

  • Page 35: Installation/Configuration

    3. Installation/Configuration ENLÈVEMENT DE LA VIS DE BLOCAGE DE LA CELLULE DE CHARGE LORS DU TRANSPORT DU FREIN Avant de pouvoir utiliser le frein dynamométrique, la vis de blocage de la cellule de charge doit être dévissée et enlevée. Cette vis est facilement repérable grâce à la couleur rouge de sa tête. La figure 3–1 ci-dessous indique l’emplacement exact de la vis de votre frein dynamométrique.

  • Page 36: Freins Dynamométriques De La Série Hd-700

    Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 3 – Installation/Configuration 3.1.2 Hd-700 reins dynamométriques de la série La vis de blocage de la cellule de charge des freins dynamométriques de la série HD-700 se trouve sur l’avant du frein comme illustré par la figure 3–2.

  • Page 37: Freins Dynamométriques De La Série Ed-815

    Chapitre 3 – Installation/Configuration Freins à hystérésis Magtrol 3.1.5 ed-815 reins dynamométriques de la série Ce frein dynamométrique n’est pas équipé de vis de blocage MISE À TERRE La première opération de mise en service consiste à mettre à terre le frein dynamométrique. La vis de mise à...

  • Page 38: Configurations Du Système

    Le frein dynamométrique peut être utilisé pour réaliser des tests rapides pass/fail sur une ligne de production ou dans le cadre de contrôles d’entrée. Une configuration typique de test manuel est constituée par un frein dynamométrique à hystérésis de Magtrol combiné avec un contrôleur 6200.

  • Page 39: Configurations De Bancs D'essais Avec Ordinateur

    Un banc d’essais avec ordinateur collecte les données mesurées et les transfère à un PC utilisant le logiciel de Magtrol M-TEST, un contrôleur de freins dynamométriques programmable, une carte interface et des câbles de raccordement correspondants. Remarque: Un tel banc d’essais peut également se composer d’un analyseur...

  • Page 40: Refroidissement À L'air

    Utilisé avec le contrôleur DSP7000, le contact 1 est tiré vers 5 V à l’aide d’une résistance. En l’absence d’un contrôleur Magtrol, l’utilisateur doit raccorder ce contact aux 5 V provenant de la carte-amplificateur (contact 7) moyennant une résistance de 1 à 10 kΩ.

  • Page 41: Configuration Avec Ventilateur

    Chapitre 3 – Installation/Configuration Freins à hystérésis Magtrol 3.3.3.1 Configuration avec ventilateur Une connexion pour l’alimentation d’air provenant d’un ventilateur est prévue sur les freins dynamométriques HD-710, -715, -810, -815, ED-715 et -815. Figure 3–10 Frein dynamométrique avec raccordement à un ventilateur Pour de plus amples informations, voir le paragraphe 4.1.3.2.2.

  • Page 42: Réalisation De Tests

    4. Réalisation de tests GÉNÉRALITÉS Avant toute mise en service d’un frein dynamométrique, veiller à prendre en considération les éléments tels que la sécurité, la précision de fonctionnement, la dissipation de puissance, les fixations, les accouplements, les charges aérodynamiques sur les axes, les frictions, vibrations, la rotation par à-coups (cogging), l’augmentation des courants de Foucault et de la température.

  • Page 43: Dissipation De Puissance

    équipements auxiliaires et d’autres éléments que Magtrol ne peut contrôler. En général et tenant compte de l’expérience de plus de 50 ans de Magtrol en tant que fabricant de bancs d’essais pour moteurs, il est possible d’atteindre des précisions d’au moins 0.25% pour des mesures de couples et de vitesses.

  • Page 44: Courbes De Puissance Absorbée

    Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 4 – Réalisation de tests Remarque: Un fonctionnement continu en puissance est acceptable sur une durée de maximum 4 heures. Passé ce temps, un fonctionnement prolongé à haute température va occasionner un vieillissement prématuré des composants et des roulements. Pour fonctionner en continu sur un temps plus long, la température des composants doit...
  • Page 45 Chapitre 4 – Réalisation de tests Freins à hystérésis Magtrol HD-106 Diamètre de l’arbre 3,163 mm / 3,175 mm Hauteur de l’arbre 88,9 mm 18,00 mN·m Couple (pleine échelle) 180,0 g·cm Inertie d’entrée 9,55 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 30 000 tmin <...
  • Page 46 Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 4 – Réalisation de tests HD-400 Diamètre de l’arbre 6,338 mm / 6,350 mm Hauteur de l’arbre 88,9 mm 280 mN·m Couple (pleine échelle) 2,80 kg·cm Inertie d’entrée 2,10 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 25 000 tmin <...
  • Page 47 Chapitre 4 – Réalisation de tests Freins à hystérésis Magtrol HD-510 Diamètre de l’arbre 9,512 mm / 9,525 mm Hauteur de l’arbre 101,6 mm 850 mN·m Couple (pleine échelle) 8,50 kg·cm Inertie d’entrée 1,09 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 25 000 tmin <...
  • Page 48 Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 4 – Réalisation de tests HD-515 Diamètre de l’arbre 9,512 mm / 9,525 mm Hauteur de l’arbre 101,6 mm 1700 mN·m Couple (pleine échelle) 17,00 kg·cm Inertie d’entrée 2,18 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 25 000 tmin <...
  • Page 49 Chapitre 4 – Réalisation de tests Freins à hystérésis Magtrol HD-710 Diamètre de l’arbre 12,687 mm / 12,700 mm Hauteur de l’arbre 149,2 mm 3,10 N·m Couple (pleine échelle) 31,0 kg·cm Inertie d’entrée 7,47 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 25 000 tmin <...
  • Page 50 Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 4 – Réalisation de tests HD-715 Diamètre de l’arbre 12,687 mm / 12,700 mm Hauteur de l’arbre 149,2 mm 6,20 N·m Couple (pleine échelle) 62,0 kg·cm Inertie d’entrée 1,49 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 25 000 tmin <...
  • Page 51 Chapitre 4 – Réalisation de tests Freins à hystérésis Magtrol HD-810 Diamètre de l’arbre 25,387 mm / 25,400 mm Hauteur de l’arbre 228,6 mm 14,00 N·m Couple (pleine échelle) 140,0 kg·cm Inertie d’entrée 6,01 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 12 000 tmin <...
  • Page 52 Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 4 – Réalisation de tests HD-815 Diamètre de l’arbre 25,387 mm / 25,400 mm Hauteur de l’arbre 228,6 mm 28,0 N·m Couple (pleine échelle) 280 kg·cm Inertie d’entrée 1,19 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 12 000 tmin <...

  • Page 53: Méthodes De Refroidissement Des Freins Dynamométriques

    Chapitre 4 – Réalisation de tests Freins à hystérésis Magtrol ED-715 Diamètre de l’arbre 19,025 mm / 19,037 mm Hauteur de l’arbre 174,5 mm 6,20 N·m Couple (pleine échelle) 62,0 kg·cm Inertie d’entrée 1,72 × 10 kg m² Vitesse de rotation maximum 25 000 tmin <...

  • Page 54: Air Comprimé

    4.1.3.2.2 Ventilateur Les freins dynamométriques Magtrol HD-710, 715, 810, 815, 825 ainsi que les freins ED-715 et 815 sont équipés d’un circuit interne de refroidissement utilisant de l’air qui provient d’un ventilateur. Le schéma suivant illustre le raccordement du ventilateur au frein dynamométrique.

  • Page 55: Fixations Et Accouplements

    Des tests permettant d’estimer l’effet de la charge aérodynamique sur la précision de mesure ont été réalisés sur tous les freins dynamométriques de Magtrol. La perte de couple causée par la charge aérodynamique oscille entre 0.025% et 0.20% du couple pleine échelle à la vitesse de rotation...

  • Page 56: Friction

    à annuler les effets de friction. Un réalignement mécanique des composantes du banc d’essais doit être effectué lorsqu’un couple résiduel trop important apparaît. Auparavant, il est cependant nécessaire de contrôler divers paramètres. Veuillez contacter le support technique de Magtrol. 4.1.7 ibrations Tous les éléments en rotation du frein dynamométrique ont été...

  • Page 57: Rotation Par À-Coups (Cogging)

    Chapitre 4 – Réalisation de tests Freins à hystérésis Magtrol 4.1.8 otation par à Coups ogging POLES DU ROTOR BOITIER ROTOR STATOR Figure 4–23 Coupe dans un frein à hystérésis La coupe illustre sur une dent l’interaction magnétique entre les éléments du frein à hystérésis.

  • Page 58: Augmentation De Température

    Lorsqu’une stabilité à long terme du couple est requise, l’utilisation du contrôleur dynamométrique Magtrol DSP7000 est recommandée. Ce système de contrôle en boucle fermée utilisant un ordinateur est en mesure de maintenir constant le couple ou la vitesse de rotation.

  • Page 59: Principes De Fonctionnement

    5. Principes de fonctionnement VITESSE DE ROTATION Le boîtier du frein dynamométrique contient un capteur de vitesse de rotation optique. Le rayon de lumière infrarouge d’une diode électroluminescente est dirigé sur un disque entaillé solidaire avec l’arbre du frein, derrière lequel se trouve un récepteur infrarouge. La lumière qui traverse le disque et atteint le récepteur génère un signal logique «bas»...

  • Page 60: Amplification Du Signal De Couple Mesuré

    Il n’est normalement pas nécessaire de répéter le calibrage horaire (CW CAL). Lorsque cette opération doit être effectuée, il est nécessaire d’utiliser un bras et des poids de calibrage de précision. Le levier de calibrage peut être acheté chez Magtrol. Remarque: L’ajustement des potentiomètres-trimmer «CW CAL», «CCW...

  • Page 61: Placement Du Point Décimal

    (voir le paragraphe 3.1) et centré le frein par rapport à la cellule de charge. PUISSANCE DE CONTRÔLE DU FREIN Le contrôleur de freins dynamométriques Magtrol est universel dans le sens où il doit être en mesure de fonctionner avec n’importe quel frein. Pour les freins dynamométriques Magtrol de plus grande puissance un amplificateur de courant de contrôle additionnel est nécessaire.

  • Page 62: Calibrage

    Un calibrage précis ne peut être réalisé qu’en utilisant des poids de calibrage assez lourds pour pour générer un couple correspondant au mieux à celui de pleine échelle. Magtrol dispose de poids de précision de la série WT et de bras de calibrage de la série CB pour chaque modèle de frein à hystérésis.

  • Page 63: Opérations Préalables Au Calibrage

    Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 6 – Calibrage OPÉRATIONS PRÉALABLES AU CALIBRAGE Les points suivants doivent absolument être contrôlés avant tout calibrage: • sélection de la tension d’alimentation selon les spécifications de la commande originale • mise à terre de tous les équipements •...
  • Page 64 Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 6 – Calibrage CW Calibration Zero CCW Calibration Figure 6–3 Potentiomètres de calibrage 5. Le bras de calibrage exactement horizontal, ajuster le potentiomètre-trimmer ZERO afin d’obtenir la valeur de lecture de couple égale à 0 ± 1 bit de poids le plus faible.

  • Page 65: Fréquence De Calibrage

    Chapitre 6 – Calibrage FRÉQUENCE DE CALIBRAGE Les cellules de charge de Magtrol sont compensées en température et très stables. Un calibrage fréquent en début d’utilisation est conseillé. L’annexe A contient un formulaire de rapport de calibrage. Une dérive trop importante des valeurs du frein doit être annoncée au service technique de Magtrol.

  • Page 66: Fonctionnalités En Option

    7. Fonctionnalités en option ENCODEUR DE VITESSE Tous les freins dynamométriques Magtrol sont livrés avec un encodeur de vitesse 60-bits, idéaux pour des systèmes à haute vitesse. Pour mesurer par contre des moteurs fonctionnant à des vitesses de rotation inférieures à 200 tmin-1, Magtrol a développé les encodeurs spéciaux en option suivants: •...
  • Page 67 Freins à hystérésis Magtrol Chapitre 7 – Fonctionnalités en option Libre à l’utilisateur du frein d’utiliser l’encodeur 60-bits pour la mesure de systèmes à haute vitesse ou l’encodeur 600/6000-bits pour des applications fonctionnant à basse vitesse. De plus, les signaux TACH_A et TACH_B peuvent être élevés au carré...

  • Page 68: Dépannage

    8. Dépannage PROBLÈMES D’AFFICHAGE DU COUPLE 8.1.1 rein dynamométrique neuF Lorsqu’un frein dynamométrique de la série 106 à 715 neuf (qui n’a jamais été utilisé auparavant) indique un couple constant près de sa valeur pleine échelle, il est nécessaire de contrôler si la vis de blocage protégeant la cellule de charge lors du transport n’est pas encore en place.

  • Page 69: Valeur Du Couple Erronée

    Une valeur affichée du couple erronée peut être causée par une cellule de charge ou une composante de l’affichage du frein dynamométrique défectueuse. Il s’agit alors de rechercher la cause du problème, si nécessaire avec l’aide du support technique de Magtrol. 8.1.3 ouple pleine éCHelle...
  • Page 70 ED-815 Passer au paragraphe 8.1.3.2 lorsque la valeur mesurée se trouve dans une plage de ±10% de l’une des valeurs du tableau présenté ci-dessus. En cas contraire, contacter le support technique de Magtrol. Remarque: La résistance indiquée dans le tableau est précise pour les freins dynamométriques des séries HD-106, -100, -400, -500 et -700...

  • Page 71: Contrôle À L'aide De Mesures Du Courant D'excitation

    Si cela n’est pas le cas avec un courant d’excitation correspondant, l’alimentation ne constitue pas la cause du problème. Il faudra chercher du côté du frein dynamométrique et contacter le support technique Magtrol. Remarque: La méthode de contrôle à l’aide du courant est fiable avec tous les freins dynamométriques Magtrol.

  • Page 72: Problèmes D'affichage De La Vitesse De Rotation

    être bien fixé sur l’arbre du frein et ce dernier doit tourner librement. S’assurer également que le disque n’est ni voilé, ni déformé. Si cela est le cas, contacter le support technique Magtrol. Si par contre le disque ne présente aucune défectuosité, raccorder un oscilloscope aux contacts 8 et 10 du connecteur “D”...

  • Page 73: Annexe A : Rapport De Calibrage

    Annexe A : Rapport de calibrage FREIN DYNAMOMÉTRIQUE COUPLE COUPLE DATE ERREUR MESURÉ PAR Modèle / N° de série # APPLIQUÉ AFFICHÉ...

  • Page 74: Annexe B : Schémas

    Annexe B : Schémas CARTE-AMPLIFICATEUR DU COUPLE...

  • Page 75: B.2 Carte Du Capteur De Vitesse

    Freins à hystérésis Magtrol Annexe B : Schémas CARTE DU CAPTEUR DE VITESSE (Pin 7 of 14 Pin, 0PB963 Brown Wire) (Pin 10 of 14 Pin, White Wire) (Pin 8 of 14 Pin, Green Wire) SCHÉMA DE LA CELLULE DE CHARGE...

  • Page 76: B.4 Amplificateur De Courant (Hd-800-815)

    Annexe B : Schémas Freins à hystérésis Magtrol AMPLIFICATEUR DE COURANT (HD-800–815)

  • Page 77: Amplificateur De Courant (Hd-825)

    Freins à hystérésis Magtrol Annexe B : Schémas AMPLIFICATEUR DE COURANT (HD-825) PEM1 03CR4 MPI-300-28 120V 240V KBPC2502 10000uF 1K 5W 3 FOOT CABLE ASSY 5240 78B159 PC BD 88M077 U30d-15 TO B.P. CONNECTOR MOV1 J12-2 DYNO BRAKE VB2ZA4 J12-8 REMOVE R38 &...

  • Page 78: Index

    Index Cylindre amortisseur 42 Accouplements 36 Pertes dans l’accouplement 25 Déballage 1 Air comprimé Dépannage 47, 49 Configuration 23 Dissipation de puissance 25 Raccordement 35 Dynamometer Brake Input 15 Alignement mécanique (rotation) 52 Dynamometer Connector 15 Amplificateur de courant HD-800 à HD-815 57 HD-825 58 Amplificateur de courant interne 42 Encoder Switch 16...
  • Page 79 Index Freins à hystérésis Magtrol Sécurité 24 Ventilateur Configuration 23 Raccordement 36 Vibration 38 Vis de blocage pour transport 1, 17 Vitesse de rotation 40 Carte du capteur de vitesse 56 Problèmes d’affichage 53 Zéro Ajustement du zéro 49 Dérive du point zéro 24...
  • Page 80 Test, Mesure et Contrôle des Couple-Vitesse-Puissance • Charge-Force-Poids • Tension • Déplacement www.magtrol.com MAGTROL SA MAGTROL INC Filiales en : Route de Montena 77 70 Gardenville Parkway France • Allemagne Grande-Bretagne 1728 Rossens / Fribourg, Suisse Buffalo, New York 14224 USA Chine •...

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