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Freins dynamométriques Magtrol WB/PB
3.4.6
condensAtion
Si la température de l'eau en sortie du frein dynamométrique est plus basse que la température
ambiante de la pièce, de la condensation se forme à l'intérieur du frein. Lors de l'emploi d'un
frein dynamométrique à poudre magnétique (PB), cette condensation oxyde la poudre, ce qui
diminue le couple de freinage. L'effet est rapide et oblige à renvoyer le frein dynamométrique
chez Magtrol pour le remplacement de la poudre magnétique. Dans les freins dynamométriques
à courant de Foucault (WB), la condensation provoque de la rouille dans les parties internes du
frein dynamométrique. La durée de vie diminue d'autant.
3.5
purge Du CirCuit De refroiDissement
en cas d'entreposage prolongé du frein, il faut éliminer l'eau stagnante du circuit de refroidissement
avec de l'air comprimé, lubrifié de préférence.
A
:
l
ttention
orsque le frein dynAmométrique est à l
'
l
eAu de refroidissement
CAlCAire
. C
elA permet de limiter le dépôt de
,
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et surtout d
éviter que de lA CondensAtion se forme
63
Chapitre 3 – Refroidissement
'
,
Arrêt
il fAut Couper
.
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