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Freins dynamométriques Magtrol WB/PB
2.4
pLage De mesure
Comme tout capteur, les freins dynamométriques ne devraient travailler que dans la partie
supérieure de leur plage de mesure, c.-à-d. de 10 % à 100 % de la valeur nominale. en effet, la
précision de mesure est maximale pour la valeur nominale du couple.
2.5
CoupLe résiDueL
Les freins dynamométriques Magtrol ont un faible couple résiduel, qui équivaut à environ 1 %
du couple nominal pour les freins de la série WB et environ 2% pour ceux de la série PB. Les
fiches techniques donnent la valeur de couple résiduel admissible pour chaque modèle.
Le couple résiduel provient des frottements et est mesuré par la cellule de charge du frein. Ces
frottements trouvent leur origine dans les roulements, dans le contact entre la poudre et le rotor
pour les freins à poudre magnétique et dans tous les points de contact en général.
2.6
forCes raDiaLes et axiaLes toLérées
Chaque frein dynamométrique des séries WB/PB possède une limite quant aux forces radiales
et axiales qu'il peut supporter sans subir de dommages. Cette limite est donnée dans le tableau
qui suit.
Pour les versions hS, la limite est plus basse afin de garantir la protection des roulement à
haute performance. et c'est aussi pour cette raison que Magtrol propose un accouplement hS
spécialement adapté.
Lorsqu'une force radiale ou axiale est appliquée sur le frein dynamométrique, les roulements
subissent des contraintes. Cela les empêche de tourner librement et induit un couple sur la ligne.
Seul le couple résiduel du frein est mesuré par la cellule du frein dynamométrique. Ce n'est
pas un décalage du zéro de mesure, mais bien un couple réel qui est mesuré. Il ne faut donc pas
régler le zéro sur l'électronique dans ce cas.
remarque :
Toute force radiale ou axiale sur le frein dynamométrique
induit une usure prématurée des roulements, ainsi qu'une
augmentation du couple résiduel.
série
f
axiale
[N]
Wb/pb 2.7
20
Wb/pb 43
40
Wb/pb 65
200
Wb/pb 115
300
Wb/pb 15
N/A
version de base
max
f
max
radiale
[N]
5
30
60
200
N/A
49
Chapitre 2 – Installation / Montage
version «high speed» (hs)
f
max
f
axiale
radiale
[N]
[N]
4
2,5
8
15
40
30
60
100
N/A
N/A
max
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