Entretien Supplémentaire; Diagnostic - Stiga T 26 J Manuel D'utilisation

5.7 REMPLACEMENT DU FIL DE LA TÊTE
(Fig. 13)
– S uivre la séquence indiquée sur la figure.
5.8 AFFÛTAGE DU COUTEAU COUPE-FIL
(Fig. 14)
– E nlever le couteau coupe-fil (1) de la protec-
tion (2), en dévissant les vis (3).
– F ixer le couteau coupe-fil dans un étau et pro-
céder à l'affûtage en utilisant une lime plate
et en faisant attention à maintenir l'angle de
coupe originel.
– R emonter le couteau sur la protection.
5.9 INACTIVITÉ PROLONGÉE
IMPORTANT Si l'on prévoit une période d'inac-
tivité de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut
prendre certaines précautions pour éviter des
difficultés au moment de la reprise du travail, ou
même des dommages permanents au moteur.
Avant d'entreposer la machine:
– Vider le réservoir à carburant.
– F aire démarrer le moteur et le tenir allumé au
régime minimum jusqu'à ce qu'il s'arrête, de
façon à consommer tout le carburant resté
dans le carburateur.
– L aisser refroidir le moteur avant de ranger la
machine.
Au moment de remettre la machine en fonc-
tion, la préparer comme indiqué au chapitre «2.
Préparation pour le travail».
6. ENTRETIEN SUPPLÉMENTAIRE
Ces opérations doivent être effectuées exclusi-
vement par votre Revendeur.
Les opérations exécutées dans des structures
inadéquates ou par des personnes non quali-
fiées comportent la déchéance de toutes les
formes de garantie.
6.1 RÉGLAGE DU MINIMUM
ATTENTION! Si le dispositif de coupe
bouge quand le moteur est au minimum, il
faut contacter le revendeur pour faire régler
le moteur correctement.
6.2 RÉGLAGES DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir
les meilleures performances dans toutes les si-
tuations d'emploi, et la moindre émission pos-
sible de gaz nocifs, dans le respect des régle-
mentations en vigueur.
En cas de performances réduites, s'adresser au
revendeur pour faire vérifier la carburation et le
moteur.

7. DIAGNOSTIC

Origine du problème
1. Le moteur ne démarre pas ou ne reste pas
Procédure de démarrage
pas correcte
Bougie sale ou distance
entre les électrodes pas
correcte
Filtre de l'air bouché
Problèmes de carburation
2. Le moteur démarre mais il a peu de puissance
Filtre de l'air bouché
Problèmes de carburation
3. Le moteur a un fonctionnement irrégulier
ou il n'a pas de puissance sous charge
Bougie sale ou distance
entre les électrodes pas
correcte
Problèmes de carburation
4. Le moteur fume excessivement
Composition du mélange
erronée
Problèmes de carburation
5. Le dispositif de coupe se déplace
avec le moteur au minimum
Mauvais réglage de la
carburation
6. La machine commence à vibrer de manière
Pièces endommagées
ou desserrées.
11
Que faire si...
Solution
en mouvement
Suivre les instructions
(voir chap. 3)
Contrôler la bougie
(voir chap. 5)
Nettoyer et/ou remplacer
le filtre (voir chap. 5)
Contacter son Revendeur
Nettoyer et/ou remplacer
le filtre (voir chap. 5)
Contacter son Revendeur
Contrôler la bougie
(voir chap. 5)
Contacter son Revendeur
Préparer le mélange sui-
vant les instructions (voir
chap. 2)
Contacter son Revendeur
Contacter son Revendeur
anormale.
Arrêter le moteur et
débrancher le câble de la
bougie
Vérifier les éventuels
dommages
Contrôler s'il y a des
pièces desserrées et les
serrer.
Les contrôles, rempla-
cements ou réparations
doivent être effectués par
un centre spécialisé